1.別克展望

　　具有未來豪華四門房車設(shè)計風(fēng)格的Buick Invicta“別克展望” 概念車，強力彰顯出了別克新一代車型在全球最大的兩個市場——美國和中國的未來發(fā)展方向。別克展望是別克品牌歷史上第一臺搭載了直噴渦輪增壓發(fā)動機的車型，這款2.0升全鋁四缸發(fā)動機可以產(chǎn)生250馬力(186千瓦)的功率和298牛·米的扭矩。與這款發(fā)動機相匹配的是一款先進(jìn)的6速自動變速箱，從而實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性和運動性能的完美結(jié)合。和Buick Riviera“別克未來”概念車一樣，Buick Invicta“別克展望”這部四門豪華概念轎車有著更短的前懸、更長的軸距，使這輛車擁有更加現(xiàn)代動感的身姿。整輛車的外形看上去非常大氣且現(xiàn)代動感，這要部分歸功于更具流線型的設(shè)計、更低的車頂以及更加傾斜的前擋風(fēng)玻璃等設(shè)計特色。

　　2.鈴木Kizashi 2

　　Kizashi 2概念車是一款crossover 運動旅行車。 它的外觀設(shè)計傳遞出動感特征，同時能激發(fā)一種強有力的興奮感。它主要為各個領(lǐng)域充滿活力的人設(shè)計，通過動感而令人愉悅的設(shè)計和高性能特征，反映對身份地位和性能的雙重關(guān)注。

　　Kizashi 2概念車的發(fā)動機罩下面是一款3.6升的V6發(fā)動機，這是迄今為止鈴木采用的排量最大的發(fā)動機，不過廠商并沒有透露具體的動力數(shù)據(jù)。與此機型搭配的是一款 6速自動變速箱，它們共同帶來強勁的加速性能和高水平的操控性能，其底盤懸掛等信息目前也沒有透露。

　　3.雪鐵龍C-Cactus

　　雪鐵龍C-Cactus 在2007年法蘭克福國際車展亮相之后，就成為了概念車中的“環(huán)保先鋒”。這款極富創(chuàng)造力、設(shè)計優(yōu)美、具有強烈視覺沖擊的環(huán)保車型，配備了先進(jìn)的高壓直噴柴油混合動力系統(tǒng)，百公里耗油僅為2.9L，CO2排放量僅為78g/km。同時，C-Cactus所使用的大部分材料都屬于可再生材料。

　　4.本田思域Hybrid

　　本田思域 Hybrid采用1.3L“3級i-VTEC”發(fā)動機和IMA(電動機輔助系統(tǒng))、電動機、鎳氫電池及動力控制單元等組成的本田第二代混合動力系統(tǒng)。該發(fā)動機的最大輸出功率71.5kW，最大輸出扭矩170nm，升功率為55 kW，加上電動機的15 kW功率，整套動力系統(tǒng)可達(dá)到1.8L汽油發(fā)動機的動力輸出和扭矩輸出。本田思域Hybrid采用圓筒型鎳氫充電電池，電壓可達(dá)到158V，確保輸出功率16kW，從而驅(qū)動功率為15kW的電動機。據(jù)悉,即將上市銷售的思域混合動力車型現(xiàn)已進(jìn)駐東本廠區(qū)，新車將會在年底前上市隨即進(jìn)駐展廳。

　　5.歐寶Flextreme

　　“飛靈”概念車

　　此次在車展上亞洲首發(fā)的Opel歐寶Flextreme“飛靈”概念車充分展示了通用汽車全球的E-Flex電氣化平臺，Opel歐寶品牌的未來設(shè)計趨勢和多項創(chuàng)新。

　　與傳統(tǒng)的汽車及混合動力不同，E-Flex電氣化平臺使用一個發(fā)電機，它由鋰離子電池組驅(qū)動，可在純電動模式下行駛55公里，而無需使用燃油或排放任何二氧化碳。此外，它還安裝了一個小排量的1.3升渦輪增壓柴油發(fā)動機，用于為電池持續(xù)充電以延長行駛里程。(于燕）