本次北京車展共有上百款新車亮相發(fā)布，其中7款全球首發(fā)，24款亞洲首發(fā)。它們將成為2008年中國車市最活躍的主角，也是車展上記者追逐的目標(biāo)。而它們的出現(xiàn)，將改變未來中國車市的面貌。今天，本報(bào)為您揭開部分新車的面紗。

　　1、新福特嘉年華

　　新福特嘉年華是繼福特S-MAX、福特蒙迪歐-致勝之后，福特汽車又一次全球同步引進(jìn)的福特歐洲“動感設(shè)計(jì)”的最新產(chǎn)品，也是福特汽車實(shí)施全球平臺戰(zhàn)略后的第一款全球車型。它首先由福特歐洲的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以領(lǐng)先的設(shè)計(jì)和超前的工藝為全球市場開發(fā)，繼而根據(jù)不同的市場需求進(jìn)一步度身打造。

　　“新福特嘉年華是一款精彩的、充滿活力的小車，凝聚了福特汽車全球設(shè)計(jì)開發(fā)團(tuán)隊(duì)的力量和智慧，”福特汽車(中國)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官葛致諾(Robert Graziano)說,“它的到來進(jìn)一步豐富了福特品牌的產(chǎn)品陣容，為福特‘活得精彩’的品牌精神增添了新的注釋�！睋�(jù)悉，該車將于年底國產(chǎn)上市。

　　2、海馬3運(yùn)動版

　　海馬3運(yùn)動版作為海馬3系列的擴(kuò)展車型，外形更加動感時(shí)尚，并且賦有個(gè)性化的運(yùn)動風(fēng)格。海馬3運(yùn)動版尾部腰線提高，降低了風(fēng)阻系數(shù)，而且看上去也更為動感。這款車型增加了許多空氣動力學(xué)套件、運(yùn)動風(fēng)格配件，以及充滿運(yùn)動感的紅黑色調(diào)內(nèi)飾，將海馬3的銳動風(fēng)格滲透到車輛每一個(gè)細(xì)節(jié)。尤其是整車尾部配備的擾流板，給這款車增添了不少運(yùn)動氣息。海馬3運(yùn)動版還是加裝了側(cè)裙和纖薄靈巧的尾翼，并且換用了16寸的205寬胎，并搭配五幅鋁合金輪轂，顯得遒勁有力。在保持了“Move Critical(動與靜的臨界突破點(diǎn))”原汁原味的同時(shí)，毫不夸張的增強(qiáng)了海馬3運(yùn)動的時(shí)尚感覺。并非濃墨重彩，卻是點(diǎn)睛之筆。

　　3、寶馬1系

　　寶馬1系在車展上亮相并公布預(yù)售價(jià)，主推三款車型全都是兩廂，分別是120六速手動擋預(yù)售價(jià)28.5萬元，120六速自動擋預(yù)售價(jià)30萬元，130六速自動擋預(yù)售價(jià)45萬元。從價(jià)格水平來看，寶馬120的售價(jià)與寶馬3系的低配車型相近，而搭載寶馬3.0升直列六缸的130售價(jià)則僅次于3系的高配車型。因此，寶馬1系實(shí)際上是一款走高端路線的性能轎車，它的強(qiáng)項(xiàng)在于操控、在于對駕駛樂趣的一種表達(dá)，而非普通意義的兩廂車。這一點(diǎn)可以從寶馬1系的乘坐空間上找到答案，相對于同級別的兩廂轎車，它后排的腿部空間并不算寬敞。

　　4、福田迷迪

　　迷迪是福田正式面向全球發(fā)布的中國第一款源自于歐洲CDV車型的“商/家車”——Midi迷迪。迷迪作為一款歐洲血統(tǒng)的經(jīng)典CDV車型，將自己的“跨界主張”提煉為強(qiáng)承載、大空間、高安全、超舒適四個(gè)方面的均衡表現(xiàn)，從已經(jīng)公布的數(shù)據(jù)看，迷迪確實(shí)突出體現(xiàn)出純正的歐系車全面均衡的特點(diǎn)，也正因?yàn)槿绱�，迷迪的跨界主張更容易讓追求商業(yè)事業(yè)發(fā)展和生活家用的雙重實(shí)用價(jià)值的個(gè)體工商戶、專業(yè)用戶和個(gè)人用戶所接受。迷迪的推出，開啟了中國CDV車型的“商/家車”元年，迷迪也標(biāo)志著福田汽車產(chǎn)品競爭力和技術(shù)競爭力已經(jīng)提升到了一個(gè)較高的水平。

　　5、吉利熊貓

　　吉利的微型車因造型酷私熊貓而得名，這款車型采用了吉利的全新車標(biāo)，采用四門設(shè)計(jì)。吉利熊貓的整體外形非�？蓯�，圓潤的車身無時(shí)不展示著這款車的時(shí)尚氣息。不過，吉利熊貓的部分外形設(shè)計(jì)也借鑒了豐田的某款微型車的設(shè)計(jì)，不過這也算是吉利熊貓值得關(guān)注的一部分。方向盤仍然采用吉利的老款車標(biāo)，不過量產(chǎn)車肯定會采用新標(biāo)。吉利熊貓的內(nèi)部配置很多采用了圓形的設(shè)計(jì)，圓形的儀表盤非�？蓯�，而且換擋桿也采用圓形的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給這款車帶來了更多的時(shí)尚氣息。

　　6、榮威550

　　榮威550是上汽的全球首發(fā)車型，主打“D5全時(shí)數(shù)字轎車”概念。它符合了一部數(shù)字智能轎車的五大標(biāo)準(zhǔn)：Databased-Control System(數(shù)據(jù)集成控制系統(tǒng))、Digitized-Interface(數(shù)字化界面)、Multi-MeDia(多媒體應(yīng)用)、Constant-UpgraDing(持續(xù)升級)、Tech-frienDly(人本科技)�！翱蓴U(kuò)展RMI(Roewe Multimedia Interface)數(shù)字多媒體交互系統(tǒng)”采用一體化的內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，整合車輛狀態(tài)、信息交互系統(tǒng)、GPS等信息功能，既方便實(shí)用，又使多功能影音娛樂成為可能。GPS全球定位系統(tǒng)集成藍(lán)牙免提、數(shù)字全息影像倒車?yán)走_(dá)、GPS，確保安心舒適的駕駛；多媒體娛樂系統(tǒng)隨時(shí)接通多種影音格式，USB接口不斷拓展數(shù)字世界；首屈一指的人性化設(shè)計(jì)可通過信息中心菜單啟動“伴我回家”功能；另外，豐富的報(bào)警信息與直觀數(shù)字化LCD顯示兼具個(gè)性與實(shí)用功能。

　　7、比亞迪E6

　　E6是比亞迪自主研發(fā)的一款純電動Crossover，這次北京車展是它的全球首演，它兼容了SUV和MPV的設(shè)計(jì)理念，是一款跨界車。E6項(xiàng)目的動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主生產(chǎn)的鐵電池，該電池慢充為220V民用電源；快充為3C充電，15分鐘左右可充滿電池80%，充電一次續(xù)駛里程可以超過300公里，百公里加速時(shí)間在10秒以內(nèi)，最高車速可達(dá)160km/h以上。在節(jié)能方面，E6百公里能耗為20度電左右，只相當(dāng)于燃油車1/3至1/4的消費(fèi)價(jià)格。E6將于一兩年內(nèi)上市，目前價(jià)格尚未公布。

　　8、歐寶雅特三廂轎車

　　在北京車展上亮相的Opel歐寶Astra雅特A+三廂轎車是通用引進(jìn)的與歐洲市場同步的車型。它擁有同級別車型中最長的軸距和由此帶來的卓越空間，延續(xù)Astra雅特家族引以為傲的經(jīng)典設(shè)計(jì)，并融合了多項(xiàng)尖端智慧科技，賦予駕乘以優(yōu)雅品味與無限樂趣。Astra雅特A+是繼Astra雅特五門、GTC三門掀背式轎車和TwinTop敞篷跑車后，Astra雅特家族在中國的第四款車型。該車將于年內(nèi)在中國市場正式上市。

　　9、第Ⅱ代Mazda6

　　4月20日，2008年最值得期待的B級最高端車型——第Ⅱ代Mazda6，首次亮相中國，成為北京車展上最受關(guān)注的車型之一。

　　據(jù)悉，第Ⅱ代Mazda6是日本馬自達(dá)公司最新推出的一款參與全球中高級轎車市場競爭的戰(zhàn)略車型，其設(shè)計(jì)基準(zhǔn)瞄準(zhǔn)BMW 5系，是一款駕駛愉悅、乘坐舒適的豪華級轎車。而第Ⅰ代Mazda6的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)是BMW 3系，與第Ⅰ代相比，第Ⅱ代Mazda6在造型設(shè)計(jì)方面，融入了更多的成熟元素，動感而典雅；在車身尺寸方面，有了不同程度的提高，軸距加長50mm，極大地改善了駕乘的空間，提高了駕乘舒適性；發(fā)動機(jī)的排量提高到2.5L，動力更加強(qiáng)勁。第Ⅱ代Mazda6在性能、豪華裝備等諸多方面明顯高于第Ⅰ代，產(chǎn)品提高了一個(gè)檔次。

　　10、一汽轎車“小奔騰”

　　一汽轎車作為國內(nèi)汽車制造業(yè)的元老，自2006年推出奔騰轎車以來，備受好評。一汽奔騰也以其傲人的戰(zhàn)績占領(lǐng)了中高級轎車市場的一席之地。近期頻頻曝光開發(fā)項(xiàng)目編號為一汽奔騰B131的最新車型，由于設(shè)計(jì)源自現(xiàn)售奔騰車型，所以被人們形象的稱為“小奔騰”。相比奔騰穩(wěn)重大氣的設(shè)計(jì)，B131的外觀風(fēng)格要更加動感，全新的車身設(shè)計(jì)采用了時(shí)下流行的COUPE滑背元素，緊湊的比例帶有濃厚的運(yùn)動氣息，較奔騰車身流線感更強(qiáng)。不難看出，與奔騰的商務(wù)特質(zhì)不同的是B131將打運(yùn)動牌，定位追求時(shí)尚的年輕人。（蔣敏華）