上海通用汽車以“綠動(dòng)未來(lái)”為主題，攜旗下4個(gè)品牌、32款車型組成的強(qiáng)盛陣容參展，展示了企業(yè)不斷打造“更好性能、更低能耗、更少排放”的綠色產(chǎn)品的決心與能力。通用汽車和上汽集團(tuán)多位高層領(lǐng)導(dǎo)專程前來(lái)參加上海通用汽車“綠動(dòng)未來(lái)”展臺(tái)揭幕活動(dòng)，并帶來(lái)了在中國(guó)首次亮相的凱迪拉克Provoq氫燃料電池概念車、凱迪拉克Escalade凱雷德雙�；旌蟿�(dòng)力車等多款亮點(diǎn)車型。

　　“通用汽車將一如既往地將全球領(lǐng)先的汽車新能源技術(shù)引入中國(guó)，與上汽集團(tuán)深入合作，進(jìn)一步拓展新能源汽車的發(fā)展?jié)摿�和�?yīng)用前景”，通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瓦格納表示，“通用汽車計(jì)劃于2010年在美國(guó)市場(chǎng)推出全新革命性產(chǎn)品雪佛蘭Volt電力驅(qū)動(dòng)車，而中國(guó)將是最早引入這款產(chǎn)品的海外市場(chǎng)之一�！�

　　全新凱迪拉克CTS 3.6 SIDI

　　全新凱迪拉克CTS以“矚目風(fēng)范、震撼表現(xiàn)”之勢(shì)參展。它搭載了榮獲“2008世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”美譽(yù)的3.6L SIDI全鋁雙模智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，將最大功率提升15%，最大扭矩增加8%，從而實(shí)現(xiàn)了同級(jí)中最高的310匹馬力功率輸出和6.3秒的百公里最快加速。與此同時(shí)，產(chǎn)品油耗降低了3%，更將冷啟動(dòng)時(shí)碳?xì)浠�合物排放減少了25%。這是一款上海通用汽車“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略中“更好性能、更低能耗、更少排放”的量產(chǎn)高科技產(chǎn)品。全新凱迪拉克CTS在車展前公布了36.8萬(wàn)~54.8萬(wàn)元的市場(chǎng)定價(jià)，并將在全國(guó)范圍內(nèi)銷售。

　　Flextreme“飛靈”概念車亞洲首發(fā)

　　Opel歐寶Flextreme“飛靈”概念車出自通用汽車全球E-Flex電氣化平臺(tái)，展示了歐寶在清潔能源領(lǐng)域的先進(jìn)科技，并預(yù)見(jiàn)了這個(gè)品牌未來(lái)設(shè)計(jì)的新趨勢(shì)。多項(xiàng)令人驚喜的創(chuàng)新設(shè)計(jì)完美地演繹了歐寶品牌的精髓——將靈活、實(shí)用同引人入勝的設(shè)計(jì)相結(jié)合。這一理念體現(xiàn)在歐寶展臺(tái)的每一款車型上：Astra雅特TwinTop獨(dú)特的三段式硬頂設(shè)計(jì)，Astra雅特GTC Panorama延伸至B柱的全景玻璃風(fēng)擋及Zafira賽飛利全球首創(chuàng)的Flex 7“七巧空間”。

　　雪佛蘭Volt電力驅(qū)動(dòng)概念車

　　基于第五代燃料電池和鋰電池技術(shù)的E-Flex動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，該車實(shí)現(xiàn)了向純電力驅(qū)動(dòng)的突破性跨越，代表了混合動(dòng)力車的未來(lái)。它由電機(jī)提供驅(qū)動(dòng)力，電池既可采用家庭充電，也可由車載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，續(xù)駛里程可達(dá)1000多公里。當(dāng)使用1.0L排量3缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)充電時(shí)，折算百公里油耗僅為2.4升。

　　在3月份的紐約車展上，通用汽車主管全球設(shè)計(jì)的副總裁愛(ài)德華·威爾本所展示的一張?jiān)O(shè)計(jì)草圖，引發(fā)了全世界對(duì)Buick Invicta“別克展望” 概念車的猜測(cè)和遐想。通用汽車選擇在北京全球首發(fā)Buick Invicta“別克展望”概念車，進(jìn)一步彰顯了中國(guó)市場(chǎng)在別克品牌全球化進(jìn)程中的重要戰(zhàn)略地位。

　　通用汽車在2004年和2007年相繼推出的別克Velite雙門(mén)敞篷概念車和上海車展全球首發(fā)的Buick Riviera別克未來(lái)雙門(mén)硬頂轎跑概念車，因其出色地實(shí)現(xiàn)了別克品牌的傳統(tǒng)與現(xiàn)代的完美融合而獲得了無(wú)數(shù)贊譽(yù)。Buick Invicta別克展望這部近年來(lái)首款別克四門(mén)豪華概念轎車則充分汲取了這兩款概念車的設(shè)計(jì)精髓，并經(jīng)過(guò)全球?qū)�業(yè)設(shè)計(jì)人員的通力合作而得以完成。

　　Buick Invicta別克展望是別克品牌歷史上第一個(gè)搭載了直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這款2.0升全鋁四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生250馬力(186千瓦)的功率和298牛·米的扭矩。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款先進(jìn)的6速自動(dòng)變速箱，從而實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)動(dòng)性能的完美結(jié)合。

　　Buick Invicta別克展望概念車全球首發(fā)

　　在3月份的紐約車展上，通用汽車主管全球設(shè)計(jì)的副總裁愛(ài)德華·威爾本所展示的一張?jiān)O(shè)計(jì)草圖，引發(fā)了全世界對(duì)Buick Invicta“別克展望” 概念車的猜測(cè)和遐想。通用汽車選擇在北京全球首發(fā)Buick Invicta“別克展望”概念車，進(jìn)一步彰顯了中國(guó)市場(chǎng)在別克品牌全球化進(jìn)程中的重要戰(zhàn)略地位。

　　通用汽車在2004年和2007年相繼推出的別克Velite雙門(mén)敞篷概念車和上海車展全球首發(fā)的Buick Riviera別克未來(lái)雙門(mén)硬頂轎跑概念車，因其出色地實(shí)現(xiàn)了別克品牌的傳統(tǒng)與現(xiàn)代的完美融合而獲得了無(wú)數(shù)贊譽(yù)。Buick Invicta別克展望這部近年來(lái)首款別克四門(mén)豪華概念轎車則充分汲取了這兩款概念車的設(shè)計(jì)精髓，并經(jīng)過(guò)全球?qū)�業(yè)設(shè)計(jì)人員的通力合作而得以完成。

　　Buick Invicta別克展望是別克品牌歷史上第一個(gè)搭載了直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這款2.0升全鋁四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生250馬力(186千瓦)的功率和298牛·米的扭矩。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款先進(jìn)的6速自動(dòng)變速箱，從而實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)動(dòng)性能的完美結(jié)合。

　　歐寶Astra雅特A+上市

　　在2008北京國(guó)際車展上，德國(guó)進(jìn)口汽車品牌Opel歐寶推出了Astra雅特A+三廂轎車。這款與歐洲市場(chǎng)同步引進(jìn)的新車型，不僅延續(xù)了Astra雅特家族經(jīng)典的靈動(dòng)設(shè)計(jì)，更擁有遠(yuǎn)高于A級(jí)轎車、堪比B級(jí)轎車的空間尺寸——這也是“A+”這個(gè)名字的由來(lái)。Astra雅特A+將于今年6月在中國(guó)市場(chǎng)銷售，售價(jià)為：標(biāo)準(zhǔn)型26萬(wàn)元人民幣，豪華型29萬(wàn)元人民幣。作為Opel歐寶品牌在中國(guó)的第六款車型，Astra雅特A+的引進(jìn)是對(duì)通用汽車多品牌戰(zhàn)略的有力補(bǔ)充，也是Opel歐寶作為進(jìn)口品牌向中國(guó)主流消費(fèi)市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展。

　　凱迪拉克Provoq氫燃料電池概念車

　　凱迪拉克Provoq氫燃料電池概念車是通用汽車創(chuàng)新的E-Flex動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的最新實(shí)踐結(jié)晶，整合應(yīng)用了第五代燃料電池和鋰離子電池技術(shù)，通過(guò)純電力來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，無(wú)需燃油消耗，并且除水之外沒(méi)有任何排放。Provoq概念車不僅徹底解決了傳統(tǒng)汽車的油耗和污染物排放問(wèn)題，更擁有與豪華運(yùn)動(dòng)轎車相比擬的高效運(yùn)動(dòng)性能。Provoq概念車0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為8.5秒，最高時(shí)速可達(dá)160公里。Provoq概念車將一對(duì)儲(chǔ)氫罐置于行李廂底板之下，在700巴的高壓下可儲(chǔ)存6公斤的氫氣，以供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下的燃料電池堆。燃料電池堆負(fù)責(zé)混合氫氣和氧氣，最高可產(chǎn)生88千瓦的連續(xù)電力，能行駛450余公里。此外，它還具備鋰離子電池堆，最高蓄電力9千瓦/小時(shí)，電力峰值可達(dá)60千瓦，能行駛32公里。

　　別克LaCROSSE君越Eco-Hybrid油電混合動(dòng)力車

　　國(guó)內(nèi)首款主流中高檔量產(chǎn)的油電混合動(dòng)力車型，采用獨(dú)立電機(jī)-鎳氫電池組動(dòng)力輔助系統(tǒng)和高效節(jié)能2.4L ECO智能發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證充沛動(dòng)力和性能的前提下，實(shí)現(xiàn)更低能耗、更少排放。在車輛減速和靜止?fàn)顟B(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)切斷燃油供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)零排放，不僅免除了該工作狀態(tài)下的燃油消耗，更營(yíng)造出極致寧?kù)o的舒適車內(nèi)氛圍。由于裝備了電動(dòng)助力車速感應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)斷油或停止工作對(duì)轉(zhuǎn)向無(wú)任何影響，保證了駕乘安全。在起步和加速等動(dòng)能需求大的工況下，電動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并提供動(dòng)力輔助，減少燃油消耗，而當(dāng)勻速行駛時(shí)則能自動(dòng)對(duì)電池組進(jìn)行智能充電。君越Eco-Hybrid還帶有制動(dòng)能回收和智能充電功能，利用每一環(huán)節(jié)回收多余能量。經(jīng)反復(fù)測(cè)試，君越Eco-Hybrid油電混合動(dòng)力車綜合油耗下降達(dá)15%以上，由原先百公里9.8L降至8.3L。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)智能停機(jī)還使車輛在市區(qū)擁堵下，大幅減少尾氣排放，充分展現(xiàn)了高效、節(jié)能、環(huán)保的綠色科技魅力。