AGF是什么？它的全稱是“亞洲方程式國際公開賽”，號稱“中國的F1”，是國內(nèi)第一個方程式賽事。3年來，出資方和承辦方都是吉利汽車。

　　做以上介紹，是因?yàn)槠�車運(yùn)動在時下依然是一個“圈子”的活動。落戶上海的F1賽事未曾出現(xiàn)預(yù)期的火爆局面，中國人自己的方程式賽事能有多大號召力？10月26日，記者現(xiàn)場觀摩了AGF北京站決賽，之前抱著懷疑的態(tài)度變成驚喜連連。作為正式比賽的前奏，上百輛汽車、摩托車一起鳴笛，隨后一起駛?cè)胭惖涝靹荩�主看臺上亦是人頭攢動，各路贊助商的廣告標(biāo)識將京港汽車公園打扮的“花枝招展”。

　　“老李今天很高心”，一位記者手指主席臺上的吉利董事長李書福說。開幕式從始到終，平日不茍言笑的李書福笑容可掬。賽車是燒錢的游戲，獨(dú)自承擔(dān)一項(xiàng)方程式比賽，跨國汽車公司都無前例，何況依然羸弱的吉利。3年前，當(dāng)吉利汽車總經(jīng)理助理劉建全開始著手組建AGF的時候，業(yè)內(nèi)不少朋友給他潑涼水，第一個吃螃蟹是很勇敢，但實(shí)現(xiàn)夢想談何容易。

　　“人氣是一年比一年旺，困難還是缺乏大贊助商的資金支持，不過形勢在好轉(zhuǎn)”，劉建全對記者說，“贊助商一開始也是抱著懷疑的態(tài)度，但到比賽現(xiàn)場一看，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過他們的期望值，再談合作就容易的多，人家也愿意追加投入，這需要時間”。一身賽車服，臉龐微微發(fā)紅的劉建全是AGF的秘書長，之前多年在神龍公司和吉利汽車工作，獨(dú)當(dāng)一面做賽車運(yùn)動一晃3年了，他的信心越來越足�！癆GF比F1親民，門檻不高，但潛力很大，中國賽車運(yùn)動的歷史將會由AGF來改寫”，劉建全說。

　　俗話說：“三歲看大，七歲看老。”AGF沒有失敗意味著吉利汽車發(fā)展賽車運(yùn)動的初衷是成功的。眾所周知，賽車運(yùn)動已經(jīng)成為汽車企業(yè)新技術(shù)、新產(chǎn)品最為重要的試驗(yàn)平臺，那些經(jīng)過賽事檢驗(yàn)的技術(shù)和產(chǎn)品在投入民用市場后很快就能獲得市場的認(rèn)可。AGF的創(chuàng)辦也有同樣的目的。劉建全介紹，吉利CVVT發(fā)動機(jī)第一時間裝配到賽車上，經(jīng)過不斷改進(jìn)才應(yīng)用到遠(yuǎn)景車上。這在目前國內(nèi)的汽車技術(shù)研發(fā)上是獨(dú)一無二的。

　　AGF本年度的比賽已經(jīng)經(jīng)歷了珠海、馬來西亞、成都、上海、北京5站的比賽。10月26日的北京站賽事中，中國郵政速遞EMS車隊(duì)的張志強(qiáng)奪得冠軍，在最后一站珠海收官戰(zhàn)之前坐上了車手積分榜的頭把交椅。（武衛(wèi)強(qiáng)）