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國航A股瘦身考量工行上市 工行:不會改變計劃

2006年08月09日 09:21

    7月24日,國內(nèi)最大的商業(yè)銀行中國工商銀行股份有限公司已于7月18日正式向香港聯(lián)交所遞交H股上市申請,預(yù)計10月27日掛牌上市。據(jù)了解,工行在上市申請中確定的H股招股價為2.76港元,計劃募集資金約960億-1200億元人民幣,最高可達1700億元;工行上市發(fā)行后,總股本為3400億股,其中400億為H股,200億為新發(fā)A股。 中新社發(fā) 井韋 攝


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  中新網(wǎng)8月9日電 據(jù)上海證券報報道,近日,中國國際航空公司A股在網(wǎng)下發(fā)行時受到機構(gòu)冷遇,發(fā)行總規(guī)模因此較原定計劃減少10.61億股。市場由此擔心,下半年有望在A股上市的中國工商銀行及興業(yè)銀行等將同樣面臨籌資壓力。8日,工商銀行內(nèi)部人士表示,A股市場應(yīng)該有能力承受工商銀行上市,“工商銀行上市的計劃基本上不會因為一些短期市場因素而改變!

  根據(jù)計劃,工商銀行將于年底前完成香港、上海兩地上市,其中A股融資規(guī)模至少在200億人民幣以上。

  “目前的形勢是,內(nèi)地市場絕對不缺資金,問題在于定價是否合理!蔽髂献C券謝瑋認為,下半年入市資金還將加大,而國航遭冷遇的原因是價格缺乏彈性,H股與A股價差過小。

  此前,曾有知情人士透露,工商銀行計劃年內(nèi)實現(xiàn)A股、H股同日、同價上市,預(yù)計H股融資規(guī)模超過120億美元,A股融資至少在200億人民幣以上,兩地融資規(guī)模均超過中國銀行。A股主承銷商分別為中金公司、中信證券、申銀萬國、國泰君安;H股IPO則由美林、中金公司牽頭的投行團和瑞士信貸、德意志銀行、工商東亞等5方主承銷。

  工商銀行有望成為真正實現(xiàn) “A+H”同步上市的第一家,但是市場對于這套方案如何實現(xiàn)依然疑慮重重。

  原則上來說,此前中國銀行兩地上市基本上已經(jīng)是同股同價,然而掛牌之后A股表現(xiàn)遜于H股,可見內(nèi)地投資者對于該股并不熱衷,多份投資分析報告也指出內(nèi)地其他小型上市銀行更具成長性和投資價值。

  有鑒于中行等“海歸”的表現(xiàn),有志于開創(chuàng)兩地上市新時代的工商銀行無疑將受到拷問。如果兩地投資者對該行價值判斷出現(xiàn)背離,那么工商銀行將如何通過回撥機制或其他手段來實現(xiàn)兩地同步IPO?

  有市場人士稱,從目前的A股市場形勢看,一方面新股發(fā)行市場化約束機制正在形成,機構(gòu)一旦發(fā)現(xiàn)贏利空間不大,就會拒絕參與;另一方面,市場規(guī)模有限,因此,擬以H股為主導的工商銀行,如想順利發(fā)行,可能需要一套較為完善的方案,以及良好的市場環(huán)境。 (鄭尚)


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