中新網(wǎng)7月7日電 據(jù)上海證券報(bào)報(bào)道，國際石油史上的第四次“危機(jī)”正在逼近：5日國際市場原油期貨價(jià)格大幅上漲，其中紐約市場8月份交貨的輕質(zhì)原油期貨收盤價(jià)格更是創(chuàng)下1983年以來新高。有關(guān)專家表示，為了避免石油危機(jī)帶來經(jīng)濟(jì)的崩盤，節(jié)能刻不容緩。
國家信息中心經(jīng)濟(jì)師牛犁指出，目前的價(jià)格還不是歷史最高�？紤]到美元貶值的因素，1981年時(shí)的每桶石油價(jià)格大約可以折合為現(xiàn)在的90美元。90美元，這僅比目前的價(jià)格高出15美元，而它曾經(jīng)導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)“崩盤”。
如何避免這一幕在中國身上重演？國家發(fā)展和改革委員會(huì)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院研究員胡春力一語中的：“要么生產(chǎn)更多石油，要么節(jié)約更多石油�！�
77歲高齡的中國科學(xué)院院士翟光明在某高層論壇上表示：“我在北京的馬路上觀察過很多次，看到很多汽車?yán)锒贾蛔艘粋�(gè)人。如果以這樣的速度發(fā)展下去，再多的石油也滿足不了我們的需求�！�
法國石油學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)家奧利弗·瑞斯、國際貨幣基金組織的馬丁·索默的研究證明，交通占石油總消費(fèi)中的比例在55%%至60%%之間。
專家表示，雖然中國的節(jié)能技術(shù)與國外還有不小的差距，但以現(xiàn)有的技術(shù)水平，依然有不小的節(jié)能空間。他認(rèn)為，目前國家倡導(dǎo)的節(jié)約理念，同樣是非常符合中國現(xiàn)實(shí)的石油對策。
牛犁指出，大力開發(fā)、推廣太陽能、乙醇汽油等替代能源，使國內(nèi)石油消費(fèi)具有更高的彈性，也是解決問題的重要舉措。(李雁爭)
