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春秋航空擬五年內(nèi)上市 廉價航空攬客各有各的招

2005年09月09日 08:52

  中新網(wǎng)9月9日電 據(jù)香港《文匯報》報道,隨著亞洲天空逐步開放,廉價航空公司如雨后春筍般崛起。中國內(nèi)地首家廉航春秋航空打算在3-5年內(nèi)上市。

   春秋航空董事長王正華昨出席《低成本航空研討會——澳門2005》時表示,公司啟航首月已錄得盈利,平均載客率達(dá)97.79%,較同業(yè)高出約30個百分點;雖然只得1架飛機的運力,但卻承擔(dān)了3架飛機的成本(原先估計要4架飛機才能賺錢)。

  公司支持客率逾85%

   他表示,透過母公司春秋國旅的支持,令航班的客座率得以保證在85%以上,高于同業(yè)平均68%水平,令成本減少25%;長途航線為主的策略,令公司機隊的日均飛行時數(shù)達(dá)13小時,攤薄成本44%。此外,不用代理亦不另設(shè)營業(yè)部,提供網(wǎng)上直銷機票,亦使?fàn)I銷開支占總成本由業(yè)界平均水平的9%降至3%。

   雖然內(nèi)地的互聯(lián)網(wǎng)及信用卡使用率并不太普及,但王正華指出因為公司的票價相當(dāng)吸引,故即使不懂上網(wǎng)或沒有信用卡的民眾亦會想辦法解決。目前,公司每日處理的網(wǎng)上交易金額達(dá)到10多萬元人民幣。

   營運情況較預(yù)期理想,投資金額亦較計劃所需的少,但公司未有打算加快發(fā)展。王正華認(rèn)為,營運初期屬磨合期,公司不會大幅度的擴充機隊,預(yù)計首3年機隊規(guī)模只為5-8架空巴A320客機,之后再考慮上市集資擴充。他又稱,目前將集中發(fā)展內(nèi)地航線,最快要3年后才開通港澳的市場。

  營造歡樂空姐帶領(lǐng)跳舞

   大鳥航空(Nok Air)首席執(zhí)行官Datee Sarasin認(rèn)為,要在蕓蕓競爭者中突圍而出,公司必須有其獨特之處才能勝出,正如公司知道泰國人對網(wǎng)上購票信心不大,公司便提供透過自動柜員機及7-11購票的服務(wù),此外,公司亦在登機前替客人劃位,取代以先到先得的形式經(jīng)營(東南亞內(nèi)唯一提供此服務(wù)的廉航),以配合乘客需求。由空姐帶領(lǐng)在機上跳舞,舉辦“偶像周”等噱頭活動來營造公司歡樂的形象亦是成功之道。營運首年,公司便以3架飛機贏取30.6%的內(nèi)陸航線市場,載客量達(dá)130萬人次。公司稱,早前剛在澳門成立辦事處,為明年開辦泰國至澳門航線作準(zhǔn)備,未來將以澳門作橋頭堡,然后再打入中國內(nèi)地市場。不過,由于香港市場的競爭較大,故未有打算開通香港航線。

  亞航冀港降低機場費用

   至于區(qū)內(nèi)最大的廉航亞洲航空,據(jù)了解,目前仍與香港機管局商討合作機會,亞航重申,因為公司使用地面服務(wù)及停留時間均較其它航空公司少,故應(yīng)繳交較少的機場費用。而當(dāng)香港還未贏取這名客戶之際,亞航將會在今年10月增加其來往曼谷至澳門的航線至每日3班。亞航說,由于亞洲區(qū)內(nèi)缺乏二線機場,為廉航帶來一定的經(jīng)營困難,故公司唯有與機場當(dāng)局商討,要求為廉航提供優(yōu)惠或設(shè)施,如新加坡樟宜機場及吉隆坡機場都已設(shè)立廉航大樓,而曼谷機場亦正在考慮中,公司相信這將成為未來趨勢。 (麥沛天)

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