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臺(tái)北捷運(yùn)欲引進(jìn)日本磁浮列車(chē) 1.1公里造價(jià)8個(gè)億

2005年10月11日 15:17

  中新網(wǎng)10月11日電 臺(tái)北市捷運(yùn)工程局長(zhǎng)常岐德11日表示,經(jīng)研究,臺(tái)北捷運(yùn)新北投支線如能改行駛磁浮列車(chē),可有效改善新北投支線的噪音及震動(dòng)問(wèn)題,并可與北投空中纜車(chē),互相輝映,帶動(dòng)北投、新北投一帶的觀光事業(yè)。他認(rèn)為,這是可行方案最快明年6月就可上路 。

  據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道,捷運(yùn)局指出1.1公里的新北投支線,廠商報(bào)價(jià)16億元(新臺(tái)幣,下同),后宣稱(chēng)為推廣磁浮列車(chē)降為8億元,但平均每公尺造價(jià)超過(guò)72萬(wàn)元。

  常岐德表示,由于今年已無(wú)預(yù)算,因此擬在本月底待廠商送來(lái)報(bào)價(jià),經(jīng)審核后報(bào)政府編列預(yù)算,并經(jīng)“議會(huì)”同意后辦理招標(biāo)。

  常岐德說(shuō),計(jì)劃引進(jìn)的日本HSST磁浮列車(chē),在日本東部丘陵試驗(yàn)及在今年愛(ài)知博覽會(huì)商業(yè)運(yùn)營(yíng),經(jīng)派員多次考察后,認(rèn)為具多重優(yōu)點(diǎn),包括噪音低于61分貝,震動(dòng)情況是“即使人站在捷運(yùn)高架橋下,也不會(huì)感覺(jué)到列車(chē)通過(guò)”。常岐德很推崇磁浮列車(chē),可以借改善噪音、震動(dòng),把原來(lái)的一年48萬(wàn)人次接駁乘客找回來(lái)。

 
編輯:吉翔】
 


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