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專家暢談臺海通道之夢:將成連接兩岸的“臍帶”

2005年11月08日 11:32

  中新網(wǎng)福州十一月八日電 題:連接海峽兩岸的“臍帶”

  作者 黃翔

  “臺灣海峽通道一旦建成,將成為連接兩岸的‘臍帶’,極大地促進(jìn)臺海兩岸的經(jīng)濟(jì)建設(shè)! 七日在福州召開的第五屆臺灣海峽通道工程學(xué)術(shù)研討會上,臺灣橋梁專家邱守巒如是說。

  邱守巒的話強調(diào)的是臺海通道的實用價值。通道建成后,跨越臺灣海峽的陸路交通時間可縮短至半小時以內(nèi),將極大地方便兩岸往來,降低物流、人員往來成本,增強兩岸的國際競爭力。

  而清華大學(xué)二十一世紀(jì)發(fā)展研究院臺灣海峽海底隧道研究中心主任吳之明則更強調(diào)臺海通道的精神價值,他將臺海通道喻為海峽兩岸及海內(nèi)外中國人的“國之夢”。

  臺海通道構(gòu)想的提出最早可以追溯到半個多世紀(jì)以前。一九四九年,國民黨政權(quán)退守臺灣。這年夏天,一群年輕的大學(xué)生和高中生在臺北“總統(tǒng)府”前進(jìn)行了一次倡導(dǎo)和平的演說,他們的口號之一就是要在大陸和臺灣島之間修建一個水下的隧道,將這兩個地區(qū)緊密地連接起來。

  此后,臺海通道之夢在許多中國人的心中繚繞不散。

  一九九八年十一月,清華大學(xué)二十一世紀(jì)發(fā)展研究院與臺灣大學(xué)土木文教基金會在廈門聯(lián)合主辦了首次“臺灣海峽隧道論證學(xué)術(shù)研討會”,來自海內(nèi)外的專家、學(xué)者五十八人到會,提出了三種臺灣海峽通道路線方案。其中北線從福建的平潭到臺灣的新竹,中間跨海段只有一百二十四公里,為大陸至臺灣間橫跨海峽的海上距離最短。

  二00五年一月十三日,國家交通部對外宣布中國今后二十年的《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》,其中包括一條從北京到臺北的高速公路,這意味著臺灣海峽通道建設(shè)已正式列入國家交通規(guī)劃之中。規(guī)劃圖中的跨海峽通道位置與當(dāng)初提出的北線方案一致,對于致力于策劃、研究臺灣海峽橋隧工程的兩岸及海內(nèi)外學(xué)者來說可謂莫大的鼓舞。

  也正因為此,七日召開的第五屆臺灣海峽通道工程學(xué)術(shù)研討會將臺灣海峽通道的“北線”工程作為研討的重點,八日至十日,與會專家學(xué)者還將親赴平潭島進(jìn)行考察調(diào)研,提出臺灣海峽通道工程(含北京——臺北高速公路)方案的初步設(shè)想。(完)

 
編輯:張明】
 


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