中新網(wǎng)11月25日電 據(jù)東方早報(bào)報(bào)道，在11月22日舉行的“2005年中國(guó)(廣州)汽車論壇”上，前引發(fā)自主品牌之爭(zhēng)的博鰲亞洲論壇秘書長(zhǎng)龍永圖再次成為焦點(diǎn)——“指責(zé)我們?cè)谄囘@些問(wèn)題上像賣國(guó)似的，這完全是胡說(shuō)八道！”龍永圖嚴(yán)肅地回應(yīng)前段時(shí)間汽車業(yè)內(nèi)自主品牌的爭(zhēng)論。
龍永圖稱，聯(lián)合國(guó)一組織做了一次全球跨國(guó)公司的調(diào)查，問(wèn)跨國(guó)公司今后五年里轉(zhuǎn)移研發(fā)中心方面的首選國(guó)家是哪些？其中62%的被調(diào)查公司表示，今后轉(zhuǎn)移研發(fā)中心的國(guó)家第一是中國(guó)，其次是美國(guó)、印度、英國(guó)、日本�！八裕瑥倪@樣的發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，中國(guó)實(shí)行以市場(chǎng)換技術(shù)的策略將會(huì)越來(lái)越取得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展�！饼堄缊D表示，目前跨國(guó)公司在華成立的研發(fā)中心已達(dá)700多個(gè)。
“不能因?yàn)檎莆兆灾髦R(shí)產(chǎn)權(quán)還做得不夠就否定我們中國(guó)汽車工業(yè)的成就，特別是否定那些支撐中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的主流企業(yè)的作用。”龍永圖在演講中不斷地為目前身陷輿論旋渦的國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)鼓勁。
龍永圖認(rèn)為中國(guó)如果要成為汽車大國(guó)，不僅要成為汽車制造業(yè)的大國(guó)，而且應(yīng)該成為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈當(dāng)中所有環(huán)節(jié)，特別是現(xiàn)代服務(wù)鏈當(dāng)中的大國(guó)。他指出，我們現(xiàn)在應(yīng)該大力發(fā)展汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)，“不要辛辛苦苦把中國(guó)變成一個(gè)制造業(yè)大國(guó)后，突然發(fā)現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)中占盈利80%～90%的汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)還掌握在外國(guó)人手里”。
至于中國(guó)企業(yè)如何擺脫“打工仔”的角色，龍永圖表示，跨國(guó)公司掌握了全球75%以上的技術(shù)專利、品牌，這是一個(gè)事實(shí)。我們必須面對(duì)中國(guó)處于生產(chǎn)鏈條低端的現(xiàn)實(shí)。但是，從整個(gè)社會(huì)發(fā)展看，一個(gè)人、一個(gè)企業(yè)、一個(gè)國(guó)家，都要經(jīng)歷從“打工仔”到“老板”的階段，這也是一個(gè)符合客觀規(guī)律的發(fā)展過(guò)程。
