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王岐山:構建和諧北京 需要最大限度與市民溝通

2005年12月13日 08:14


資料圖片 作者:韓藝冰

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  中新網(wǎng)12月13日電 新京報消息,昨日,北京市市長王岐山在《財經(jīng)》年會閉幕式發(fā)表演說稱,構建一個和諧的北京,最核心還是以人為本,而與市民最大限度地溝通,正是其中必不可少的一步。

  在談到日前發(fā)生的八達嶺高速車禍時,王岐山表示,問題的發(fā)生有道路設計的原因。這段盤山路應多繞一個山口,現(xiàn)在少繞了一個山頭,就增加了巨大的坡度。鑒于重大事故,交通局下了命令,除了肉禽蛋車,貨車一律改走110國道。但是這樣一來,昨天晚上大貨車堵了30公里。八達嶺高速禁行,110國道修繕尚需時日,眼下的問題該怎么解決?王岐山就此向聽眾發(fā)問。他表示,正嘗試著新的辦法,也希望加強與市民溝通。

  信息不對稱困擾著城市的治理,王岐山說,北京市最近新辦了一個城市廣播電臺,所有的區(qū)縣、委、辦、局的負責人,以至于分管副市長,都已經(jīng)上了這個城市廣播電臺。王岐山說,如果做得好了,節(jié)目自然會有人關心,但他直言,目前這個電臺還沒有“超級女聲”的魅力。

  王岐山說,要真正以奧運為契機,構建一個和諧的北京,最核心的還是以人為本。與市民最大限度地溝通,正是其中必不可少的一步。而在這中間,除了收入分配,更重要的因素是,人們要考慮自己的理想信念,一個民族,一個國家,一個城市如果市民沒有一個基本的理想信念,就很難和諧。

  -講話摘錄

  “離開市民支持,沒一個城市能搞好”

  王岐山表示解決北京問題要增加與市民溝通;稱八達嶺高速車禍有道路設計等原因

  八達嶺高速車禍道路設計有缺陷

  八達嶺高速發(fā)生車禍有多種因素,包括道路設計和超載,大貨禁行之后發(fā)生了大堵車,要緊的是如何解決好眼下的問題。

  作為市長,我本質上是北京問題的使者,F(xiàn)在很多朋友見到我,都要提出對北京的意見。我承認這些問題,愿意把丑話說在前頭。

  北京在前幾天發(fā)生了一起嚴重的車禍,就是一輛運電石的大卡車剎車失靈,在八達嶺高速上把一輛中巴沖入了下面溝的池塘,死亡了24人。這件事情發(fā)生以后,方方面面都很緊張。處理和應急做得還是不錯的。但這個問題引起了中央的注意,并作出了批示,媒體也調(diào)查了這條路的歷史,交通局進行了研究。

  媒體說八達嶺是一個死亡之谷,這句話說得不算夸張。這條路確實有問題,源于最早的設計。本來在盤山路上應該多繞一個山口,當年少繞了一個山頭,增加了巨大的坡度。這些年這條路在經(jīng)常出事,確實是事故很多。

  鑒于重大事故,交通局下了一條命令,說除了運送肉禽蛋的車,貨車一律不準走八達嶺這條路。命令下達執(zhí)行以后,主管副市長昨天晚上到了八達嶺那條路現(xiàn)場去看,就發(fā)現(xiàn)大貨車堵了30公里,看山頭上一片車,繞過那個山頭。我在來之前就在處理這個問題。出事還有一個原因就是超載,超載車造成的交通事故非常之多。

  110國道需要一段時日,才能修寬、修好,修暢通了。但是眼前說句實在話,災難就在發(fā)生,用什么更好的辦法,怎么才能解決這些問題?我考慮了很長時間,在考慮新的辦法,包括與市民多多溝通。

  上城管電臺有助于與市民溝通

  信息不對稱困擾著城市管理者。離開了廣大市民的理解、信任和支持,沒有一個城市能搞好。城市電臺做得好,才會像“超女”一樣有魅力。

  我特別痛苦地感覺到信息不對稱。我知道我做了什么,什么困擾著我們,但作為市民呢?有多少人會看6點半北京的新聞?

  我今年想了一個辦法,好多地方讓我去演講,我一演講就講講問題吧。去年《財經(jīng)》年會,我談了北京供暖問題,承認了一個錯誤,第二天報紙真登出來。這使我受到啟發(fā)。我注意到了北京的廣播電臺。在座的都知道北京廣播電臺有個交通臺辦得挺好,其實交通臺之外還有個經(jīng)濟臺。所以我說你最好辦一個城市廣播臺,就談城市管理,F(xiàn)在北京所有的區(qū)縣、委辦局,要害的處長、副局長、副主任、副部長、部長主任,以至于分管副市長,都已經(jīng)上了這個廣播電臺,現(xiàn)場回答市民問題。然后回來解決問題。

  后來他們跟我說廣告不靈,我說那說明聽眾不夠,手機打得不多,怎么就不如“超級女聲”呢?”超級女聲”怎么有人關心。說明你還是魅力不夠,影響力不夠。

  在座的媒體你們不是希望找問題嗎,我告訴你城管臺都是現(xiàn)場,居民提的什么問題都有,你找線索,然后你去拍照給他登出來,曝光,這不就是媒體幫助我們監(jiān)督嗎?在城管臺里面關于交通問題、關于污水垃圾問題、關于新北京、新奧運的準備,現(xiàn)在我們做了什么,我們準備做什么,我們能夠做什么,在那個臺里都有豐富的信息。

  現(xiàn)在我還打算通過這個上廣播,重點的再上電視做專題,再上網(wǎng),哪個網(wǎng)影響大上哪個網(wǎng)。我跟很多外國的市長講,他們聽了,也都說要學習,回去要辦一個城管臺。

  人家都說身教重于言教。當然首先是我的問題,是我們政府的問題,政府職能轉變不夠,職責不清。政府還存在著若干個缺陷,在想辦法。但是說真的,離開了廣大市民的理解、信任和支持,我認為沒有一個城市能搞好的。

  我過去也是北京的“高端市民”,是銀行的,中央機關的,中央研究單位的。我在北京作為地方干部還是第一次,F(xiàn)在深刻地感覺到,解決北京的問題要多想辦法,要和北京市民增加信息的溝通。如果一個城市里這么一大批人都不知道或者不了解北京的信息,又怎么能夠來幫助我們,怎么能參與進來?

  和諧北京最核心是以人為本

  一個民族,一個國家,一個城市。如果市民沒有基本的理想信念,就很難和諧。理想信念是構建和諧社會的極重要的因素,而法制是和諧的前提。

  現(xiàn)在一講和諧社會,最容易被大家提起的就是收入分配。當然,我認為收入差距加大,絕對是個大問題。這又回到老問題上,就是公平和效率。不過,光靠收入分配能和諧嗎?文化革命的時候收入分配是沒什么差距的,但是和諧嗎?

  我認為構建一個和諧的北京,最核心的還是以人為本。以人為本,代表人是關鍵。我覺得除了收入分配,更重要的是人。一個民族,一個國家,一個城市。如果說它的市民沒有基本的理想信念,就很難和諧。理想信念是構建和諧社會的極重要的因素,一定要有理想,要有信念。

  再有,法制是前提,離開了法制,哪有和諧社會。在隨地扔垃圾的問題上,愛護公共衛(wèi)生環(huán)境問題上,大家做得怎么樣呢?我在廣東就發(fā)現(xiàn)了一個現(xiàn)象,一過羅湖關,到了香港,沒有一個車在超車道上,都是老老實實。可是一進了廣深高速,不管是香港的車還是國內(nèi)的車,三排車把那三條線布滿了。我以為,問題首先在政府身上,現(xiàn)在中央要求我們政府依法行政,首先政府就要依法辦事。

  談了許多,總之,我認為堅持以人為本的科學發(fā)展觀,構建和諧社會,會是一個相當長的歷史過程。在此過程中,只有伴隨整個中華民族作為人的現(xiàn)代化,才能夠真正地實現(xiàn)中華民族作為國家的現(xiàn)代化。以上,就是我從自己履行職責過程中,面對一些很零碎的事情,不斷地分析解決問題,形成的這么一點思考。供大家討論。(吳敏)

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