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公共服務(wù)還是企業(yè)行為? 停車位收費引起關(guān)注

2006年01月26日 15:51

  中新網(wǎng)1月26日電  據(jù)中國財經(jīng)報報道,伴隨著北京汽車保有量在快速增長,停車位缺口也越來越大。如何才能真正達到停車資源的合理使用,成為車主乃至普通老百姓的關(guān)注熱點。

  據(jù)了解,早在2001年北京市政府在《北京市機動車公共停車場管理辦法》中就規(guī)定:“市政管理委員會主管本市公共停車場的管理工作,設(shè)置的停車位,由公安交通管理部門負責(zé)審批;市政管理委員會負責(zé)委托專業(yè)停車管理企業(yè)對路側(cè)占道停車場(路側(cè)占道停車位按街道劃分和經(jīng)營管理稱路側(cè)占道停車場)進行經(jīng)營管理!蹦壳,北京市停車場分為兩類:一類是在有償出讓取得土地使用權(quán)的土地上劃定的停車位,比如賓館、飯店、寫字樓等周邊的停車場,以及居民小區(qū)內(nèi)無建筑區(qū)域劃定的停車場;一類是在城市公用建設(shè)面積上劃定的停車場,比如道路兩側(cè)劃定的停車位。在北京的停車管理行業(yè),政府只是給予個別企業(yè)一定的經(jīng)營權(quán),并沒有完全放開經(jīng)營。

  據(jù)知情人士透露,北京的道路停車資源大部分都被指定給了公聯(lián)公司,由公聯(lián)公司收取停車費。公聯(lián)公司根據(jù)不同的停車位置再指定不同的收費公司。公聯(lián)公司的相關(guān)負責(zé)人介紹,他們是按照北京市物價局2002年發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整我市機動車停車場收費標(biāo)準的通知》收取停車費:四環(huán)路內(nèi)設(shè)置的普通露天停車場,小型車每半小時1元、大型車每半小時2元。四環(huán)路外的小型車每半小時0.5元、大型車每半小時1元。王府井、東單、西單等八處繁華商業(yè)區(qū)設(shè)置的露天停車場小型車每半小時2.5元、大型車每半小時5元。

  據(jù)收取路側(cè)停車費的順達公司辦公室一位負責(zé)人講,公司按照市政管委的文件,每個停車位都要向市政管委交“占道費”,停車位中的一元區(qū)路段,要上交0.6元/天/車位;二元區(qū)路段,上交3.6元/天/車位;五元區(qū)路段上交15元/天/車位。公司只是收取一部分勞務(wù)費。

  而據(jù)業(yè)內(nèi)人士保守估算,公聯(lián)順達公司如果按統(tǒng)一收費一小時2元錢(這是道路收費的最低標(biāo)準),以一個車位平均停車一天5小時計算,一個車位一年的收入是3650元,那么它的2萬個車位年收入大約為7300萬元,上交的占道費按一個車位一天3.6元的標(biāo)準,一個管理員管理十個車位計算,公聯(lián)順達公司一年需要付出大約2592萬元的占道費和1680萬元的人員工資。除去這些,大約每年有3000多萬元的盈利。

  一位停車管理公司負責(zé)人稱,“道路資源也屬于公共資源,就像我們?nèi)粘J褂玫乃⑻烊粴庖粯,都需要政府進行規(guī)劃管理,市民對道路的使用屬于有償使用,其實我們是替政府做停車管理服務(wù)的!

  有車主認為,如果停車行業(yè)正像這位負責(zé)人說的是替政府做停車管理服務(wù),那么停車費就屬于行政事業(yè)收費,目的是公共服務(wù),而不該追求利潤。而如果停車收費屬于企業(yè)行為,那么政府就應(yīng)該引入競爭機制,讓更多的企業(yè)進入停車行業(yè),讓市場去調(diào)控,而不是由一家或幾家經(jīng)營,這樣對于提高停車業(yè)服務(wù)質(zhì)量,促進其規(guī)范發(fā)展也是很有好處的。記者還注意到,作為停車行業(yè)的主管部門,是否實行“收支兩條線”管理,收取的“占道費”或者管理費,也應(yīng)該明示其收支,讓老百姓知道這些錢都用到了哪里。(張楠)

 
編輯:郜威偉】
 


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