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消費稅單獨調整勢單力孤 汽車企業(yè)盼政策協(xié)同

2006年03月27日 09:51

  中新網(wǎng)3月27日電  “消費稅在廠家環(huán)節(jié)征收,消費者不是很能感覺到,如果改成在消費環(huán)節(jié)征收或者稅收返還,對消費者的決策可能影響更大”。消費稅出臺的當天,一汽—大眾有關負責人表示。

  據(jù)《人民日報》報道,消費稅調整政策出臺之后,汽車企業(yè)紛紛表示,這個政策的單獨出臺恐怕很難起到節(jié)約能源的效果,國家應該采取一系列的綜合措施,包括實行燃油稅、提倡發(fā)展公共交通、對節(jié)省燃油的車實行稅收返還等。

  一些企業(yè)表示,新政策1.5升排量以下的車型稅率為3%,這只是把原來享受這稅率的車型排量從1.0升以下放寬到1.5升以下,對鼓勵發(fā)展小排量車意義似乎不大。呼吁對小排量車實施消費稅減免的人們,對新政策或許有些失望。

  而東風本田執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和則表示,“新政策將給東風本田增加約1.6億元的額外成本,我們正在研究如何最大限度地減少消費者的負擔”,新版汽車消費稅中,SUV從原來單列的越野車類別統(tǒng)一劃入乘用車大類,相同排量車型的稅率也將在原有基礎上有2%到3%不等的上升。如何應對成本上升,成為經(jīng)濟型SUV企業(yè)普遍擔心的話題。(王政)

 
編輯:郜威偉】
 


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