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出租車一定會漲價 “份錢”是不能動的奶酪?

2006年04月07日 10:58

  有消息稱,由于油價上調(diào),北京擬于近期召開價格聽證會,適當(dāng)調(diào)整出租車租價。其實(shí),聽不聽證的,結(jié)果已知,出租車價漲錢是一定的了。

  也是奇怪,自從有了聽證會制度,無論是水電氣、交通、景點(diǎn)門票、教育收費(fèi)、電信等等一系列聽證,每次結(jié)果都是漲。而且參與的市民百姓代表們還都表示理解和贊同,就從來沒見過把價格聽證下來的時候。真是感慨,如今的老百姓就那么善良,那話怎么說來著———理解萬歲。

  不過話說回來,都理解人家了,實(shí)實(shí)在在掏腰包的可是自己。被尊為“上帝”這么多年了,何著上帝就是用來埋單的?

  就拿這次出租車車價調(diào)整說說。我跟北京的的哥沒少聊過,他們也在算賬。一般出租車每天的行駛里程在300公里左右,每百公里油耗9升左右,常用的93號汽油這次從原來的每升4.26元,上調(diào)到4.65元,算下來平均一天要增加成本不到11元,一個月則要增加300多元。對于這300多元,北京的的哥通常是這樣說的:一個月300多元對于出租司機(jī)個人來講,是筆負(fù)擔(dān),但如果因此就要調(diào)高出租車的價格,恐怕單價上去了,打車的人少了,背著抱著還是一邊沉。為什么不能讓公司減點(diǎn)“份錢”呢?

  “份錢”通常是指出租車公司對每個出租司機(jī)收取的車輛管理費(fèi)。據(jù)了解,目前北京一般單班的出租車每月公司要收4500元左右的管理費(fèi),雙班(兩人一車倒班開)的則要收6000元左右。而收取這筆錢的出租車公司大多數(shù)并不負(fù)責(zé)車輛維修等日;ㄙM(fèi)。如此利潤來算,由出租汽車公司以企業(yè)行為消化油價上調(diào)的300元是不是更為合適呢?

  說白了,大多數(shù)老百姓還奔波在奔小康的路上,所以別一有點(diǎn)風(fēng)吹草動的,就把困難全分?jǐn)傇诶习傩丈砩稀F髽I(yè)從商當(dāng)然是不能虧的,但是不能少賺一點(diǎn)嗎?事實(shí)上,北京的出租車公司利潤大幅高于全國同行是有目共睹的,因?yàn)榭傆腥艘猿鲎廛囷柡蜑橛山蛊渌诉M(jìn)入北京出租車經(jīng)營領(lǐng)域。實(shí)際上,只要看看北京隨處可見的“黑車”,大家就清楚市場是否飽和了。然而正是這種“保護(hù)”使出租車公司可以獲得更高的利潤,這些利潤老百姓享受不到,辛勞的出租車司機(jī)掙不到,國家財(cái)政也拿不到。那么,北京的出租車公司作為壟斷企業(yè)獲取暴利的同時,為什么不能在這個時候?yàn)楣娎娉袚?dān)一些自己的責(zé)任呢?

  更令人深思的是,當(dāng)年上海市出租車行業(yè)也面臨服務(wù)質(zhì)量差、價格偏高的問題,但上海市政府的思路是組建新的大型出租車公司,為全市出租車公司樹立行業(yè)標(biāo)桿。其結(jié)果不僅是當(dāng)?shù)氐钠囆袠I(yè)賣出了5000輛汽車,還為下崗職工提供了近萬個低成本就業(yè)的崗位,為市民提供了更優(yōu)質(zhì)、廉價的服務(wù),更重要的是轉(zhuǎn)變了政府管理的思路,將政策研究制定的立足點(diǎn),完全轉(zhuǎn)到了一切從人民利益出發(fā),為人民著想這個根本點(diǎn)上。北京的相關(guān)管理部門也應(yīng)從這個思路出發(fā),認(rèn)真調(diào)查一下,北京的出租車是否飽和,出租車公司的利潤是否過高,其主要壟斷利潤的來源———“份錢”是否定的過高,應(yīng)如何加以遏止。真正按照胡錦濤總書記明確指示的那樣,“以服務(wù)人民為榮,以背離人民為恥”,認(rèn)真對北京的出租車行業(yè)進(jìn)行改革。(中國財(cái)經(jīng)報 笑非)

 
編輯:郜威偉】
 


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