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中國赴東帝汶撤僑包機(jī)機(jī)長(zhǎng)胡月秋:細(xì)說接僑秘辛

2006年05月31日 06:44

    5月29日晚21時(shí)23分和30分,兩架中國政府包機(jī)先后平安抵達(dá)廈門高崎國際機(jī)場(chǎng),機(jī)上共有243名旅居?xùn)|帝汶的僑胞。外交部處理東帝汶騷亂撤僑工作組同機(jī)返回。機(jī)場(chǎng)舉行了簡(jiǎn)短的歡迎儀式,外交部和公安部接僑工作組組長(zhǎng)、領(lǐng)事司負(fù)責(zé)人致辭,歡迎僑胞們平安歸來,對(duì)他們?cè)诋?dāng)?shù)仳}亂中的遭遇表示親切慰問。 中新社發(fā) 藍(lán)添藝 攝

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  中新社廣州五月三十日電 題:中國赴東帝汶撤僑包機(jī)機(jī)長(zhǎng):細(xì)說接僑秘辛

  作者 李晉 郭軍

  五月二十九日晚九點(diǎn)三十分,隨著南航CZ四三六航班平穩(wěn)降落在廈門高崎國際機(jī)場(chǎng),二百四十三名從東帝汶撤出的僑胞安全回到祖國大陸。CZ四三六航班機(jī)長(zhǎng)胡月秋看著高高興興走下飛機(jī)的僑胞們,心中不禁感慨:祖國的強(qiáng)盛是廣大僑胞們最堅(jiān)強(qiáng)的后盾。

  作為此次首班撤僑包機(jī)機(jī)長(zhǎng),胡月秋坦言:在短短幾十小時(shí)內(nèi),親身經(jīng)歷如此重大的事件,心情確實(shí)挺激動(dòng)。隨后他向記者介紹了執(zhí)行此次撤僑任務(wù)中一些鮮為人知的小故事。

  改變航路

  此次包機(jī)任務(wù)原計(jì)劃航路為廣州—達(dá)沃—帝力—達(dá)沃—廈門,經(jīng)停達(dá)沃是為了給飛機(jī)補(bǔ)充加油,后了解到帝力機(jī)場(chǎng)能夠提供飛機(jī)加油,且從廣州出發(fā)到達(dá)帝力所剩余的油量,加上帝力機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充的油量,足夠返程使用,遂改為直飛,所以最后執(zhí)行的航路為廣州—帝力—馬尼拉—廈門。

  機(jī)場(chǎng)艱苦

  說起帝力機(jī)場(chǎng),胡月秋形容得最為詳細(xì)。他說,飛機(jī)下降到距離跑道五公里左右時(shí),機(jī)組才透過樹林看清楚跑道。帝力機(jī)場(chǎng)地形比較復(fù)雜,三面環(huán)山,一面環(huán)海,且是限制區(qū)域(航行通告公布開放條件)。機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度短且道面不平整,滑行道和停機(jī)坪都比較狹窄,機(jī)場(chǎng)設(shè)施也不完善,總之一句話形容:條件相當(dāng)艱苦。

  停機(jī)坪上停滿了軍用飛機(jī),只是偶爾見到一、兩架小型商務(wù)機(jī)。所以在不大的機(jī)場(chǎng)上,兩架“紅木棉”已經(jīng)算是“龐然大物”了。胡月秋執(zhí)飛的B六二零三號(hào)飛機(jī)?吭跈C(jī)坪C區(qū)的一個(gè)聯(lián)合國專用停機(jī)位上,一架剛執(zhí)行完任務(wù)返回機(jī)場(chǎng)的聯(lián)合國飛機(jī),一直等到撤僑包機(jī)在跑道盡頭準(zhǔn)備起飛時(shí),才滑回自己的停機(jī)位。

  僑民致謝

  飛機(jī)停穩(wěn)后,一套機(jī)組成員在飛機(jī)上進(jìn)行回程飛行準(zhǔn)備,因?yàn)榇舜问桥R時(shí)航線,沒有回程航路,需要機(jī)組在電腦上人工輸入機(jī)場(chǎng)和航路數(shù)據(jù),造出航路。另一套機(jī)組則落機(jī)為飛機(jī)加油,并檢查維護(hù)飛機(jī)的安全。

  有趣的是,當(dāng)?shù)哿C(jī)場(chǎng)的工作人員開著油車來為飛機(jī)加油時(shí),他們甚至不知道如何打開飛機(jī)的油門蓋,還是胡月秋自己打開油門蓋然后為飛機(jī)加了九噸多油。

  另一邊,僑胞們?cè)诋?dāng)?shù)卮笫桂^工作人員的組織下,揮動(dòng)著小國旗,秩序井然地逐一登機(jī),見到祖國的親人,他們激動(dòng)地說:你們好啊!謝謝了!飛機(jī)于十四時(shí)二十七分從帝力起程返航。

  兩機(jī)相伴

  回程時(shí)因?yàn)闈M座,使飛機(jī)達(dá)到了帝力機(jī)場(chǎng)跑道的最大起飛重量,機(jī)組果斷做出決定,盡量利用跑道長(zhǎng)度,采取定點(diǎn)起飛,即先加滿油門,然后松剎車,加速起飛。

  執(zhí)行任務(wù)過程中,兩架包機(jī)始終“如影隨行”。除了從廣州起飛時(shí),第二架包機(jī)由于航空管制等一些原因,比第一架包機(jī)晚了十分鐘起飛外,其余均是比第一架包機(jī)晚五分鐘起落。兩架飛機(jī)在天上前后相距四十公里,上下高度相差六百米。(完)

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