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應(yīng)對日益攀高的油價(jià) 各國政府和民眾各有妙招

2006年06月05日 14:08

  (聲明:此文版權(quán)屬《國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》,任何媒體若需轉(zhuǎn)載,務(wù)必經(jīng)該報(bào)許可。)

  世界之大,油價(jià)差別更是懸殊。委內(nèi)瑞拉最新公布的國際油價(jià)排行榜顯示:荷蘭油價(jià)高達(dá)1.75美元/升,排名世界第一;而委內(nèi)瑞拉油價(jià)全球最低,僅為3.2美分/升。高油價(jià)令人痛苦,低油價(jià)也有無奈。應(yīng)對日益攀高的油價(jià),各國政府和民眾各有妙招,心態(tài)和反應(yīng)也各不相同

  美國:開車人加油價(jià)比三家

  一年前美國油價(jià)是每加侖近2.1美元,現(xiàn)在已漲到每加侖近2.9美元

  5月下旬,美國普通無鉛汽油的全國價(jià)格為每加侖近2.9美元。以每加侖3.785升(美制)計(jì)算,每升普通汽油的價(jià)格不到0.77美元(約合6.2元人民幣)。與不少歐洲國家相比,美國汽油的價(jià)格還不到這些國家的一半,因此美國汽油應(yīng)該說不算很貴。

  但是,如果自己與自己比,美國的汽油價(jià)格就貴多了。一年前的5月下旬,美國的汽油價(jià)格每加侖只有只有2.1美元多一點(diǎn)。從這一點(diǎn)來說,美國的汽油價(jià)格確實(shí)是貴多了,而且上漲速度太快了。

  從目前來看,總體上說昂貴的汽油價(jià)格對美國人的工作和生活尚未帶來明顯的變化,公路上每天照常是車水馬龍,上下班時(shí)路上擁擠不堪?磥,被譽(yù)為“車輪子上的國家”的人確實(shí)無法改變他們的生活習(xí)慣。因?yàn)樵诿绹,沒有汽車開就有點(diǎn)像中國人沒有自行車,是那么別扭和不方便。

  但同時(shí),高油價(jià)也已經(jīng)對美國人的消費(fèi)和企業(yè)經(jīng)營行為產(chǎn)生了越來越明顯的影響。比如,油價(jià)便宜時(shí),不少人在閑暇之際喜歡驅(qū)車到附近購物中心轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),遇到喜歡但并非十分需要的物品也順便買點(diǎn)回來。而現(xiàn)在,油價(jià)高漲使美國人的家庭開支明顯增加,不少美國人為了省點(diǎn)“油錢”放棄了工作之余開車逛商店的“嗜好”,購物原則也從以前的“喜歡買”變?yōu)椤氨仨氋I”。

  同時(shí),人們似乎也越來越“在意”各個(gè)加油站的油價(jià)。為了省點(diǎn)錢,地處偏僻每加侖價(jià)格便宜一兩毛錢的加油站生意比較興隆,而繁華街頭價(jià)格貴的加油站則相對冷清。有關(guān)網(wǎng)站還專門提供這方面的信息,告訴人們附近地區(qū)哪些加油站的價(jià)格便宜。(王振華)

  意大利:油價(jià)一分一分漲

  意大利油價(jià)一分一分的調(diào)整,不至于讓人一下子受不了

  一向樂觀的意大利人,面對不斷上漲的油價(jià),倒是比較平靜。

  根據(jù)意大利國家統(tǒng)計(jì)局公布的報(bào)告,2005年,意大利能源產(chǎn)品進(jìn)口開支較前年增加35.3%,不過意大利國內(nèi)能源產(chǎn)品的價(jià)格上升幅度只有8.9%。

  在意大利工作的這兩三年,記者眼見著柴油價(jià)格從不到1歐元漲到了如今的1.35歐元(約合人民幣15.03元)左右。還好,意大利油價(jià)的上漲不是很“急迫”,而是一分一分地調(diào)整,給人以心理緩沖的余地,不至于一下子承受不了。而加油站前則是井井有條,按順序加油,意大利人的生活似乎沒有因油價(jià)上漲而發(fā)生很大變化。

  “油價(jià)是在漲,抱怨總是有,但全世界都在漲,該加油時(shí)還得加,”在加油站工作的保羅如是說,“來加油站的顧客數(shù)量和以前沒太大變化,收入嘛,也相差不多。如果說變化,當(dāng)然是我們的成本高了,顧客支付的油錢也比以前多,大家都需要精打細(xì)算一些!

  正在給汽車加油的安東尼奧告訴記者,他住在新羅馬,在羅馬老城區(qū)上班,每天開車上下班需要近2個(gè)小時(shí),油價(jià)上漲讓他的開支增加了不少!翱隙ㄓ杏绊,現(xiàn)在油費(fèi)是我開支的一大部分。好在我的車排量小,胃口不太大,我還能喂飽它,”安東尼奧笑著說,“這可是我的‘腿’,不管‘飯錢’是否增加,都得讓它吃飽點(diǎn),才能跑得快,當(dāng)然我會(huì)選擇經(jīng)濟(jì)時(shí)速。”

  準(zhǔn)備帶女兒去海邊度假的朱利亞表示,油價(jià)上漲是老百姓無法控制的事情,既然這是無法改變的事實(shí),那就應(yīng)該看開些,沒必要讓自己的心態(tài)也受到影響。她說:“孩子放假了,我們?nèi)疑塘亢瞄_車去海邊度假。油價(jià)上漲,開支自然增加,但這不會(huì)影響我們的計(jì)劃和我們的心情,生活還要繼續(xù),每天都是美好的一天!(丁瑩)

  荷蘭、比利時(shí):立法限制油商利潤

  高稅收使荷蘭、比利時(shí)成為世界油價(jià)最高地區(qū),但高稅收也是這些國家調(diào)控油價(jià)的最主要手段

  歐盟區(qū)舒曼廣場附近有家殼牌加油站,是記者所開的柴油車常去光顧的地方。兩年來,這家加油站的柴油價(jià)格已經(jīng)由兩年前的每升0.90歐元左右漲至目前的每升1.10歐元(約合人民幣12.25元)上下,雖也感嘆油價(jià)今非昔比,但相比國際原油價(jià)格的瘋狂,比利時(shí)成品油的價(jià)格漲幅應(yīng)當(dāng)算相當(dāng)溫和了。

  那么,其中的奧秘何在呢?

  經(jīng)請教業(yè)內(nèi)人士,方才了解個(gè)中緣由。原來,政府調(diào)控的主要措施之一,是對原油產(chǎn)品征收重稅,因此歐洲國家的油品零售價(jià)格普遍高于幾乎沒有對原油征稅的美國。

  與中國不同,荷蘭、比利時(shí)政府并不直接參與油價(jià)制定,而是任由各公司和加油站自由競爭。但為了防止油商哄抬價(jià)格,政府不但對國際市場上的進(jìn)口油價(jià)進(jìn)行緊密跟蹤,更以法律形式固定了經(jīng)銷商的利潤水平,因而也就實(shí)際上限制了油品的“最高價(jià)格”。據(jù)測算,油品零售價(jià)中的實(shí)際進(jìn)口成本一般只占三成左右,而政府的稅收則占到了五六成。

  應(yīng)當(dāng)看到,荷蘭、比利時(shí)政府的做法在歐洲國家相當(dāng)普遍。政府通過征收較高燃油稅的方法,一方面鼓勵(lì)人們盡可能多地使用公共交通工具,另一方面使人們在購車時(shí)考慮汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外,開征燃油稅又為政府通過稅收措施維護(hù)油品市場穩(wěn)定打下了基礎(chǔ)。

  但是,為了防止過高油價(jià)影響民眾的正常生活,比利時(shí)規(guī)定,一旦汽油的零售價(jià)突破每升1.5歐元,柴油零售價(jià)突破1.1歐元,比利時(shí)政府就要通過降低燃油稅等手段加以調(diào)控。這也是為何近半年來,那家殼牌加油站的柴油價(jià)格始終在每升1.1歐元左右徘徊的緣故。(田帆)

  委內(nèi)瑞拉:礦泉水比油貴10倍

  委內(nèi)瑞拉是世界油價(jià)最低的國家,可在這里,油價(jià)低也有低的苦惱

  初到委內(nèi)瑞拉,會(huì)有人告訴你這里什么東西都貴,除了汽油。確實(shí),在這個(gè)世界第五大石油出口國,汽油的價(jià)格低到令人匪夷所思的地步。

  根據(jù)委內(nèi)瑞拉的全國統(tǒng)一價(jià)格,91號無鉛汽油每升70玻利瓦爾,根據(jù)1美元兌2150玻利瓦爾的官方固定匯率來計(jì)算,每升汽油的價(jià)錢不過3美分多一點(diǎn)(合人民幣0.28元),是超市出售的瓶裝礦泉水價(jià)格的十分之一,加滿一輛大吉普車油箱僅需要2到3美元,這是飽受油價(jià)上漲之苦的其他國家的消費(fèi)者難以想像的。

  在BP(英國石油公司)加油站工作的小伙子吉列爾莫聽《國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》記者說起那么多國家的消費(fèi)者因?yàn)槠蜐q價(jià)而苦惱,就挑挑眉毛,一邊微笑著慶幸地說,“好在委內(nèi)瑞拉沒有這些問題。”

  委內(nèi)瑞拉人坐擁世界上價(jià)格最低的汽油,對他們來說,汽油錢是可以忽略不計(jì)的成本。加拉加斯的大街上車輛極多,其中大排量的吉普車或者耗油量巨大的70年代的美國牌子的舊車比例甚高,這些“油老虎”滿街優(yōu)哉游哉,氣定神閑,透著十足的優(yōu)越感,這恐怕與油價(jià)太低都有關(guān)系。

  然而,低價(jià)汽油背后是政府每年的巨額補(bǔ)貼,當(dāng)?shù)孛襟w為讀者算了這樣一筆賬:依照每天出售3500萬升汽油和1000萬升柴油計(jì)算,一年的國家補(bǔ)貼高達(dá)5億美元。

  但是委內(nèi)瑞拉國內(nèi)有人認(rèn)為,委國民只有20%的人有汽車,能夠直接享受到補(bǔ)貼,而那其余的80%的人,恰恰是經(jīng)濟(jì)狀況不佳的人,卻反而無緣享受補(bǔ)貼。過低的石油價(jià)格還導(dǎo)致了走私猖狂,每天流失境外的低價(jià)汽油達(dá)到220萬升。不過,真正抗議油價(jià)過低的人好像還沒有。

  最近燃料批發(fā)商和運(yùn)輸商們抱怨汽油零售等環(huán)節(jié)無利可圖,利潤太低,要求政府將每升汽油價(jià)格增加151玻利瓦爾。有趣的是,從目前看,政府寧肯增加補(bǔ)貼來將提高零售環(huán)節(jié)的利潤,也堅(jiān)決不會(huì)同意汽油漲價(jià)的事。

  當(dāng)?shù)赜浾甙柲系滤垢嬖V我說:“享用低價(jià)汽油已經(jīng)成了委內(nèi)瑞拉人的習(xí)慣,如果汽油價(jià)格大幅度上漲定會(huì)引起不滿。”(尹南)

  (來源:國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào))

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