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美專家質疑“發(fā)現(xiàn)”號安全性 反對七月一日發(fā)射

2006年06月23日 13:43

     美國東部時間2005年8月9日上午8時12分(北京時間9日晚8時12分),美國“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地安全降落,結束了長達14天的太空之旅。這是自“哥倫比亞”號航天飛機失事后,美國航天飛機首次順利重返太空并平安回家。“發(fā)現(xiàn)”號原定于2005年8月8日返回地球,但是由于天氣狀況不穩(wěn)定,控制中心將“發(fā)現(xiàn)”號的著陸時間推遲了24小時。圖為“發(fā)現(xiàn)”號離開空間軌道開始返航。 中新社發(fā) Ic/cnsphoto 攝

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  中新網(wǎng)6月23日電 據(jù)俄羅斯新聞網(wǎng)報道,美國宇航局(NASA)17日宣布,將于今年7月1日發(fā)射“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機。這將是自2003年“哥倫比亞”號失事后美國第二次發(fā)射航天飛機。 而美宇航局主要安全專家和總工程師對航天飛機的安全性感到懷疑,并表示不贊同此次發(fā)射。

  據(jù)“路透社”報道,上周六在經(jīng)過兩天的閉門磋商后,美宇航局主要安全專家布萊安-奧科諾爾和總工程師克里斯-斯科列澤表示,拒絕同意美航局作出的“發(fā)現(xiàn)”號準備發(fā)射的證明。

  奧科諾爾和斯科列澤認為必須要對航天飛機外部燃料箱進行改裝。在2003年哥倫比亞航天飛機失事后,美國宇航局更改了燃料箱的外形,而后在7月飛行后再次進行了改裝,但兩次情況下,燃料箱都有大塊外殼脫落。一年前“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機發(fā)射時,專家們成功地避免了這一事故發(fā)生,隨之美宇航局也停止了對燃料箱進行改裝的飛行試驗。

  包括奧科諾爾和斯科列澤在內(nèi)的幾名工程師認為,美國宇航局的上述決定是不合適的。但奧科諾爾和斯科列澤在接受電話采訪時表示,他們近期不會反對此次發(fā)射。奧科諾爾指出,他們在上周末發(fā)表的反對意見只是個人的意見,一旦美宇航局局長邁克-格里芬認為發(fā)射對機組人員生命有很大危險,他會自己更改此次發(fā)射的。

  美國宇航局近日宣布,將于今年7月1日發(fā)射“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機。這將是自2003年哥倫比亞號失事后美國第二次發(fā)射航天飛機。格里芬表示,作出發(fā)射的決定,不會對“發(fā)現(xiàn)”號的7位宇航員造成任何危險,因為宇航局已經(jīng)設計了針對航天飛機的新的檢查和維修技術。(章田/雅龍)

 
編輯:張慶華】
:::相 關 報 道:::
·美“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機將于七月一日發(fā)射升空(圖)
 


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