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中國修建京深客運專線 通車后深圳10小時到北京

2006年08月05日 15:09


    京深線部分路段已動工修建。 圖為武廣線新廣州站試驗段的開工動員大會。 文匯報資料圖片

  中新網(wǎng)8月5日電 北京至深圳鐵路部分路段已陸續(xù)開工修建,預計2010年通車。通車后,北京至深圳的行程可從目前的24小時縮短到10小時。

  據(jù)香港文匯報援引國家發(fā)改委官員話說,京深客運專線預計將于2010年通車,全線長2,300公里,時速將達300公里,耗資估計達2,200億元。 屆時,北京、深圳之間的行程從目前的24小時縮短到10個小時左右。

  國家發(fā)改委交通運輸司副司長宋朝義4日首次代表發(fā)改委發(fā)布了這條鐵路工程的規(guī)劃全貌,他表示,這條長約2,300公里的鐵路耗資將達2,200億元,基本與現(xiàn)在的京廣鐵路平行,還將橫跨石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州等省會城市,行進速度也將是京廣鐵路的兩倍,可以使得北京、深圳之間的行程從目前的24小時縮短到10個小時左右。

  宋朝義表示,京廣鐵路一直是在超負荷運轉(zhuǎn),日常動用的火車就超過了200輛,更不用說旅游高峰期和春節(jié)期間了。一旦北京至深圳的鐵路通了車就用作客運專線,之前的京廣鐵路就將主要用于貨物運輸。

  報道引述權(quán)威人士話說,京深客運專線將基本與現(xiàn)在的京廣鐵路平行,新舊鐵路間沒有交叉點,而在站點設置上,沿途城市將建設新的站點供專線列車?,正在修建中的北京南站將成為客運專線的始發(fā)點。

  據(jù)透露,2,300公里的京深客運專線將由北京南站始發(fā),途徑保定、定州、石家莊、邢臺、邯鄲、安陽、鄭州、信陽、廣水、孝感、漢口、武昌、咸寧、赤壁、岳陽、長沙、株洲、衡山、衡陽、郴州、韶關、廣州等多個站點,最后到達深圳。

  據(jù)悉,作為京深客運專線的重要部分,武漢至廣州鐵路部分于2004年已經(jīng)率先破土動工,投資達1,000億元,而深圳至廣州部分亦于去年年底動工,至于北京到石家莊部分今年年初發(fā)國家改委才正式批準,目前尚未開工,預計需要投資250億元。

  此外,國家發(fā)改委還批準了長達838公里的石家莊至武漢部分路段,投資約需743億元。


 
編輯:張哉麟】
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