頻 道: 首 頁|新 聞|國 際|財 經(jīng)|體 育|娛 樂|港 澳|臺 灣|華 人|留 學(xué) 生| 科 教| 時 尚|汽 車
房 產(chǎn)|電 訊 稿|圖 片|圖 片 庫|圖 片 網(wǎng)|華文教育|視 頻|供 稿|產(chǎn)經(jīng)資訊|廣 告|演 出
■ 本頁位置:滾動新聞
站內(nèi)檢索:
【放大字體】  【縮小字體】
外媒關(guān)注:青藏鐵路通車將中國乘客帶向新高度

2006年07月01日 13:08

  中新網(wǎng)7月1日電 據(jù)美國《西雅圖時報》綜合報道,中國今天正式揭開了一項世界工程奇跡的面紗。世界上海拔最高、線路最復(fù)雜、穿越凍土里程最長的青藏鐵路正式通車,中國乘客將會被帶向一個新的高度。

  中國青藏鐵路今天正式通車,火車目前已經(jīng)離開了北京,將展開為期兩天的旅程。青藏鐵路在海拔4000米以上的路段共有960公里,建在常年凍土層之上的路段有547公里,是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路。在鐵路沿線,仍然生活著藏羚羊、牦牛以及野驢。青藏鐵路每天會有3列火車進藏,每列火車載客900人左右。新火車的通車,將使得乘客們可以前往“世界屋脊”,從而將中國乘客帶向一個新的高度。

  根據(jù)青藏列車目前的行車安排,除北京至拉薩每日發(fā)車外,西寧和蘭州是隔日開,成都與重慶隔日開,廣州與上海隔日開,但從地理位置上看,廣州和上海明顯不具備優(yōu)勢。根據(jù)目前的運行時刻表,北京至拉薩為47個小時左右,成都為48個小時,西寧到拉薩在26個多小時,蘭州也在30個小時左右。而上海和廣州至拉薩的列車運行時間均超過50個小時,這將是國內(nèi)運行時間最長的列車線路之一。

  由于青藏高原自然風(fēng)光和人文景觀在世界上的獨特性和唯一性,青藏鐵路的建成和開通將為整個中國旅游業(yè)增添新的亮點,為全世界奉獻獨一無二的精神和文化享受。從上海至拉薩的首班列車已經(jīng)出現(xiàn)一票難求的情況,一家旅行社在接受美聯(lián)社采訪時說,“我們打算通過抽簽來決定售票,因為120多張票已有300多人預(yù)訂,并不斷有人詢問青藏線旅游事宜。”

  從加更廣闊的范圍著眼,青藏鐵路通車不僅將推動中國西部地區(qū)的發(fā)展,也有利于中國與周邊國家的經(jīng)貿(mào)交流。中國和印度計劃于7月6日重新開放連接西藏和印度錫金段的乃堆拉山口邊貿(mào)通道,恢復(fù)兩國中斷40多年的邊境貿(mào)易。目前,中印貿(mào)易大部分通過海運進行,而西藏的外貿(mào)大多是從天津港吞吐,兩地相距數(shù)千公里。隨著青藏鐵路即將全面建成投入使用,這將極大地促進從中國西藏和內(nèi)地地區(qū)通往南亞陸路大通道的形成,對中印兩國的對外經(jīng)貿(mào)均相當(dāng)有利。

  中國青藏鐵路總投資超過330億元人民幣。全線路共完成路基土石方7853萬立方米,橋梁675座,涵洞2050座,隧道7座。在這個世界高原最具挑戰(zhàn)性的工程項目上,中國鐵路工程人員成功地克服了多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱三大難題。(春風(fēng))

 
編輯:張慶華】
  相關(guān)專題:青藏鐵路7月1日全線通車


  打印稿件
 
關(guān)于我們】-新聞中心 】- 供稿服務(wù)】-資源合作-【留言反饋】-【招聘信息】-【不良和違法信息舉報
有獎新聞線索:(010)68315046

本網(wǎng)站所刊載信息,不代表中新社觀點。 刊用本網(wǎng)站稿件,務(wù)經(jīng)書面授權(quán)。
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及建立鏡像,違者依法必究。

法律顧問:大地律師事務(wù)所 趙小魯 方宇
[京ICP備05004340號] 建議最佳瀏覽效果為1024*768分辨率