中新社上海七月十九日電　題：兩岸專案貨機首航將帶來什么？

　　　　　　　　　中新社記者　常惠英

　　兩岸專案貨運包機終于可以實現(xiàn)首航。承擔首飛的臺灣“中華航空公司”波音七四七-四○○全貨機將于今晚十點從臺北飛往浦東機場。上海為華航提供地面代理服務(wù)的中國東方航空股份有限公司稱，東航曾多次在兩岸春節(jié)包機中成功代理華航的地面保障服務(wù)。雖然此次首航的兩岸專案貨運包機將于凌晨抵滬，但照樣會得到東航的優(yōu)質(zhì)地面保障服務(wù)。

　　滬上航空業(yè)人士表示，此番不經(jīng)停第三地的專案貨運包機飛行航線與此前兩岸春節(jié)客運包機的航線一致，全程預計用時三小時。由于減少了途中貨物裝卸環(huán)節(jié)，縮短了運輸周期，企業(yè)成本明顯節(jié)省。如果今后實現(xiàn)了真正意義上的兩岸直航，不僅能促進兩岸的經(jīng)貿(mào)往來，而且能惠及長三角地區(qū)數(shù)十萬臺商拓展國際市場需求。

　　據(jù)了解，近年來，臺灣大集團企業(yè)到大陸投資的數(shù)量持續(xù)上升，其中長三角地區(qū)又是臺商在大陸最集中的區(qū)域。臺資企業(yè)依托長三角地區(qū)發(fā)達的空運與海運航線網(wǎng)絡(luò)，將各類產(chǎn)品及時地運送到島內(nèi)及世界各地。這一強勁的發(fā)展態(tài)勢，促進了長三角地區(qū)航空運輸業(yè)的繁榮，也拉動了華東航空貨運市場需求的快速增長，甚至加劇了華東地區(qū)部分機場在部分時段出現(xiàn)了航班飽和。

　　事實上，海峽兩岸航空業(yè)以不同形式的攜手合作已開展多年，如今出現(xiàn)了“加速度”的發(fā)展趨勢。日前，上航董事長周赤先生在滬表示，上貨航將同臺灣長榮航空公司進行緊密合作，這有利于促進兩岸經(jīng)貿(mào)往來，改善臺商在大陸的投資環(huán)境。

　　上航有關(guān)人士對記者說，早在一九九一年，臺灣六家航空公司初次訪問大陸，曾贈送給上航一塊“早日直航”的匾額。今天，在兩岸客運包機實現(xiàn)節(jié)日化后，兩岸專案貨運包機首航上海又得以實現(xiàn)。上航希望能夠早日實現(xiàn)真正意義上的兩岸直航，使兩岸航空公司合作進一步擴大與密切。

　　此間業(yè)界人士表示，上海航空港已成為外航進入中國航空市場的必爭之地。華航專案貨運包機首航上海，不僅受到云集在上海乃至長三角地區(qū)的五十萬以上的臺商、臺胞的關(guān)注，也受到業(yè)界的關(guān)注。因為，兩岸航空運輸市場的競爭格局也許會因此而改變。完