頻 道: 首 頁(yè)|新 聞|國(guó) 際|財(cái) 經(jīng)|體 育|娛 樂(lè)|港 澳|臺(tái) 灣|華 人|留 學(xué) 生| 科 教| 時(shí) 尚|汽 車
房 產(chǎn)|電 訊 稿|圖 片|圖 片 庫(kù)|圖 片 網(wǎng)|華文教育|視 頻|供 稿|產(chǎn)經(jīng)資訊|廣 告|演 出
■ 本頁(yè)位置:滾動(dòng)新聞
站內(nèi)檢索:
【放大字體】  【縮小字體】
高溫影響故障多 臺(tái)鐵被迫多次關(guān)閉39億設(shè)備(圖)

2006年06月29日 10:10


    臺(tái)鐵花大錢安裝的ATP列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng),最近因天氣熱,頻頻出狀況,有時(shí)甚至?xí)屃熊嚳ㄋ涝诎胪荆▉?lái)源:臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》)

  中新網(wǎng)6月29日電 臺(tái)鐵花39億元(新臺(tái)幣,下同)從瑞典采購(gòu)的列車自動(dòng)防護(hù)(ATP)系統(tǒng),受連日高溫影響,故障連連,嚴(yán)重影響準(zhǔn)點(diǎn)率,臺(tái)鐵被迫多次關(guān)閉ATP,在完全沒(méi)有行車保安系統(tǒng)的情況下開(kāi)行。

  據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道,目前臺(tái)鐵的通勤電車、舊款“自強(qiáng)號(hào)”及少數(shù)“莒光”、“復(fù)興號(hào)”,合計(jì)245組車已完成新式ATP安裝作業(yè),占臺(tái)鐵營(yíng)運(yùn)車輛總數(shù)30%,但因通勤電車以上學(xué)、上班旅客為主,實(shí)際影響旅客人數(shù)近70%、單日超過(guò)30萬(wàn)人次。

  臺(tái)鐵運(yùn)務(wù)處長(zhǎng)鄒錦松28日指出,5月上旬起天氣轉(zhuǎn)熱后,ATP故障率就開(kāi)始增加,明明路線上沒(méi)有其它車輛,列車卻卡死在半途動(dòng)彈不得,或被迫以時(shí)速15公里的慢速“龜行”,6月初起ATP凸槌情況更加惡化,平均一天有五、六十列次因此誤點(diǎn),單日累計(jì)誤點(diǎn)高達(dá)十幾小時(shí),部分長(zhǎng)途列車甚至延誤一個(gè)半小時(shí),造成營(yíng)運(yùn)大亂。

  依規(guī)定,當(dāng)ATP系統(tǒng)故障時(shí),該班車應(yīng)加派一名駕駛,輔助原來(lái)的司機(jī)員注意車速并保持安全距離;但臺(tái)鐵人員透露,ATP故障不斷,司機(jī)員人力又不足,部分列車是在沒(méi)保安系統(tǒng),也沒(méi)加派人手的情形違規(guī)開(kāi)行。

  據(jù)悉,該ATP系統(tǒng)由瑞典商龐巴迪承攬,總經(jīng)費(fèi)高達(dá)39.3億元,前年起開(kāi)始安裝地上傳感器,目前環(huán)島鐵路均已裝置完成,車上傳感器則從去年起裝設(shè),預(yù)定十月底全部更換完畢。

  ATP(Automatic Train Protection,列車自動(dòng)防護(hù))系統(tǒng)裝設(shè)在車輛和軌道上,用于偵測(cè)行車速度,當(dāng)列車速度超過(guò)速限3公里以上,或是前方區(qū)間有列車行駛、司機(jī)員闖紅燈或黃燈時(shí),ATP會(huì)減速或強(qiáng)制煞車。ATP也會(huì)記錄司機(jī)員超速、闖紅燈等違規(guī)行為,可做為管理及追究責(zé)任的依據(jù)。

關(guān)于我們】-新聞中心 】- 供稿服務(wù)】-資源合作-【留言反饋】-【招聘信息】-【不良和違法信息舉報(bào)
有獎(jiǎng)新聞線索:(010)68315046

本網(wǎng)站所刊載信息,不代表中新社觀點(diǎn)。 刊用本網(wǎng)站稿件,務(wù)經(jīng)書面授權(quán)。
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及建立鏡像,違者依法必究。

法律顧問(wèn):大地律師事務(wù)所 趙小魯 方宇
[京ICP備05004340號(hào)] 建議最佳瀏覽效果為1024*768分辨率