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斯巴魯森林人或將國產(chǎn) 江鈴推馭勝為其鋪路

2010年07月07日 14:45 來源:汽車點評網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小
斯巴魯

  在商用車領域默默耕耘的江鈴汽車,從今年開始將大舉轉戰(zhàn)乘用車領域。從日前媒體陸續(xù)曝光的“江鈴乘用車標識LOGO”和“馭勝三高測試”諜照等一系列跡象看,江鈴正在低調推進自己的乘用車項目——即批量投產(chǎn)一款內(nèi)部代號為N350(中文名“馭勝”)的全新都市SUV車型。

  江鈴汽車日前發(fā)布公告稱,公司擬投資21.33億元在小藍廠區(qū)投資建設新工廠項目。據(jù)悉,新工廠投產(chǎn)后主要生產(chǎn)江鈴品牌、福特品牌輕型客車、皮卡系列及SUV,設計產(chǎn)能是年產(chǎn)20 萬臺,極限產(chǎn)能可達30 萬臺/年,公司預計項目將在2013 年上半年陸續(xù)建成投產(chǎn)。

  如此大規(guī)模的產(chǎn)能擴建計劃,在江鈴汽車發(fā)展史上實屬罕見。據(jù)此業(yè)內(nèi)人士猜測,如果不是因為有馭勝這樣全新的乘用車項目做支撐,一向注重穩(wěn)健增長的江鈴,怎會提出如此激進的產(chǎn)能擴張計劃?

  記者了解到,目前江鈴現(xiàn)有整車極限年產(chǎn)能為16萬輛。而據(jù)江鈴官方最新發(fā)布的銷量統(tǒng)計顯示:僅在今年上半年,江鈴汽車累計銷售汽車88363輛,與去年同期累計銷量僅為53327輛相比,同比增幅竟超過60%。

  按照這樣的增長速度,江鈴今年的產(chǎn)能利用率有望達到100%最高峰值。這可能意味著,企業(yè)下一步發(fā)展面臨的產(chǎn)能瓶頸或將凸顯。為此,江鈴汽車高層未雨綢繆,將上馬新產(chǎn)品和加快產(chǎn)能儲備兩項重點工作同步推進。

  一方面,江鈴從輕型商用車領域轉戰(zhàn)乘用車市場的首款SUV車型馭勝,目前已經(jīng)進入量產(chǎn)前的最后籌備階段。如果馭勝量產(chǎn)上市即熱銷,對于江鈴現(xiàn)有產(chǎn)能而言無疑將造成不小壓力。

  另一方面,從長遠來看,江鈴未來三年新增30萬輛整車產(chǎn)能,將不可避免地需要江鈴啟動更多像馭勝這樣的乘用車產(chǎn)品項目來“填充”。與商用車產(chǎn)品相對較窄的受眾不同,乘用車產(chǎn)品的目標消費群相對更寬泛。

  而據(jù)媒體援引江鈴有關負責人透露的信息,目前日本富士重工旗下的斯巴魯汽車,正在與江鈴方面接洽合作。據(jù)悉,斯巴魯看重的正是江鈴多年以來專業(yè)制造SUV的經(jīng)驗和當?shù)氐钠嚠a(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(尤其是零部件配套)。

  “如果雙方達成一致,斯巴魯目前在國內(nèi)最暢銷的SUV車型森林人就有希望放到江鈴投產(chǎn)。”有分析人士預計,如今江鈴未雨綢繆大膽布局產(chǎn)能儲備,并通過上馬馭勝項目轉戰(zhàn)乘用車市場,不排除此舉意在為后續(xù)與斯巴魯?shù)韧夥胶腺Y合作“架橋鋪路”。

  江鈴此番推出馭勝,是否有意為斯巴魯森林人的國產(chǎn)鋪路呢?請讓我們拭目以待!

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【編輯:陳鑫】
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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