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“抄底”購車正當時 念念別人“買車經(jīng)”

2010年07月30日 10:29 來源:中國新聞網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)7月30日電 與炎熱7月形成巨大反差的是車市,2009年的火爆情形估計已成“絕版”。盡管是傳統(tǒng)的淡季,但精明的“抄底者”不乏其人。在北京一汽-大眾某4S店展廳,記者見到了前來訂購寶來1.4TSI的楊先生。作為新生代消費群體的代表,剛剛成家的楊先生對記者侃侃而談,道出了他選購家轎時的“買車經(jīng)”。

  “品質(zhì)先行 品牌保證”

  “現(xiàn)代年輕人非常注重品質(zhì),對品牌的追求也相當苛求,購車同樣如此。我剛剛成家,計劃明年要孩子,所以必須選擇一款品牌過硬、品質(zhì)較高的車型作為自己的家用轎車,一番比較之后,我選擇了一汽-大眾的寶來!

  楊先生的觀點代表了不少年輕消費者的心聲。而對于中國消費者來說,大眾車型先進的技術和出類拔萃的質(zhì)量,不僅是它旗下產(chǎn)品品質(zhì)的保證,也是他們選購其產(chǎn)品的最重要原因。

  說到寶來,純正的德國基因和經(jīng)過嚴格檢驗的產(chǎn)品質(zhì)量,使它在同級別車中一直獨樹一幟。并且,不僅價格上貼近中國消費市場實際,其立足于中國市場和消費者需要不斷進行的改進提升,也讓寶來成為了一款更為適合家用的高品質(zhì)德系轎車。

  “對于年輕的家庭來說,也許寶來不是最便宜的選擇,但一定是最具性價比的選擇;也許不是最激動人心的選擇,但一定是最理智的選擇。”健談的楊先生很精辟的概括自己購車的初衷。

  “動力、配置、空間,一個都不能少”

  寶來本身是一款綜合性能絕佳的車型,客觀上來講在家轎中,尤以綜合性能的平衡方能贏得更多消費者。早在寶來剛上市初,即有媒體賦予其“綜合性能最佳車型”的美稱。并且這款德系家轎除了平衡發(fā)展外,還擁有著大空間、配置豐富和安全性高的突出優(yōu)勢,因此,一經(jīng)投入中國市場,便快速熱銷,創(chuàng)下了德系車的一個佳話。

  而眾多年輕消費者在選購家轎時,除了看重大空間、豐富配置等性價比優(yōu)勢外,也對動力性有著更高的需求。寶來自2008年上市以來的市場實踐和消費者反饋中,對其動力性能提出了更高的期望。也正是鑒于此,一汽-大眾將先進的TSI+DSG搭載在了寶來的身上,希望讓更多的消費者體驗到這一“黃金組合”的優(yōu)勢,也希望以此滿足對家轎動力有著更高追求的消費者的用車需要。

  楊先生就是其中之一。他坦言,在寶來1.4TSI未上市之前,他曾在寶來1.6L和另一款美系中級車之間猶豫不決。那款車并不能算是完全意義上的家轎,更為偏重動感外觀和動力操控,而楊先生一方面信賴寶來的品質(zhì)和大眾品牌,另一方面又比較青睞那款美系車的動力性能。正在“魚和熊掌”間兩難之時,得到寶來即將搭載TSI+DSG動力總成的信息,對汽車略知一二的他對大眾這一先進的技術十分向往,所以決定繼續(xù)等待。

  “這樣一款全面發(fā)展的家轎優(yōu)等生,它在動力成績上的提升也讓人充滿信心,這樣的等待無疑是值得的!

  “要舒適也要安全,要經(jīng)濟更要性價比”

  無論是哪個階層的消費者,對于家轎的要求,除了動力和配置外,還離不開安全性、舒適性、經(jīng)濟性這幾個方面。如果說寶來在安全性能上一貫以五星碰撞而處于同級別車前列,并且以超大空間和豐富的儲物格等配置而受到消費者的普遍好評,2011款寶來可以說,又將其舒適性能顯著的提升,使其經(jīng)濟性也達到了更高的水平。

  針對內(nèi)外飾及配置所做的主要的7大升級和5項改進,不僅更為實用,也使寶來的舒適性向更高級別車型看齊。

  “我最為喜歡的除了二次解鎖功能、USB接口和Aux in音頻接口還有司機側(cè)遮陽板化妝鏡等的新增,當然不能不提寶來1.4TSI身上裝備的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。以往只有在更高級別的車中才能見到的裝備,如今在寶來的身上就可以實現(xiàn),這對于我們消費者來說,可以算得上一個驚喜。而且,我的家轎還要為家人的安全保駕護航,有了這一安全系統(tǒng),寶來的安全性能更讓人放心。”

  而對于經(jīng)濟性來說,寶來1.4TSI的提升也可以稱得上大動作。搭載了TSI+DSG動力總成后的寶來,油耗較以往降低了20%以上,這對于家轎本身而言,的確又是一個十足的優(yōu)勢。

  “誰說年輕人買車就不看重性價比,寶來豐富裝備基礎上的高性價比優(yōu)勢對于我們年輕買車者來說,也是巨大的吸引力。而寶來1.4TSI開下來一年能省大概3000多塊錢的油費,光憑這一點,就足以給這款車加上幾分!睏钕壬摹百I車經(jīng)”真是算得即全面又精準。

  從2009年的新車老車通通售罄到如今的“門前冷落車馬稀”,車市的反復無常令人唏噓。而庫存壓力以及市場份額的爭奪將進一步拉低A級車整體價格走勢。全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹預測,進入8月后,車企價格戰(zhàn)將更明顯。記者以為,車子不同房子,“買漲不買落”的消費心理應該摒棄,趁著車市低迷,趕緊像楊先生那樣“抄底”購車不失為明智之舉,而寶來1.4TSI各方面突出的性能,也必然成為更多年輕購車者青睞的選擇。

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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