堅守小眾 圖解馬自達(dá)RX系的歷史

　　前言：日本馬自達(dá)公司的車型并不算豐富。但是馬自達(dá)生產(chǎn)的RX系列卻擁有著一批忠實的車迷，是因為這款車搭載的是馬自達(dá)獨(dú)有的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，很多車迷被轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)和RX獨(dú)特魅力所折服。下文將為朋友們介紹馬自達(dá)RX系列的歷史。希望大家能夠更多的了解這款小眾跑車。

馬自達(dá)RX-2（1970-1978）

　　馬自達(dá)RX-2于1970年面世，基于馬自達(dá)Capella改進(jìn)而來，動力系統(tǒng)使用的是型號為12A的汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。這里面要解釋一下為什么RX-2使用的是汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。最初的量產(chǎn)型轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)技術(shù)，是為汪克爾公司所有。馬自達(dá)一直對這種發(fā)動機(jī)技術(shù)情有獨(dú)鐘，所以馬自達(dá)花巨資購買了汪克爾公司所擁有的全部專利和技術(shù)。所以最開始馬自達(dá)所使用的發(fā)動機(jī)全部為汪克爾的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。

　　當(dāng)時的馬自達(dá)RX-2使用的12A轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)可以發(fā)出120馬力的最大功率，搭配4擋手動變速箱，使RX-2百公里加速11.3秒。這樣的成績在當(dāng)時算是非常不錯的成績。

　　但是轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)在其早期存在嚴(yán)重的技術(shù)問題，馬自達(dá)RX-2所搭載的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)相比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)油耗太高，排放污染也很嚴(yán)重。而且轉(zhuǎn)式發(fā)動機(jī)的封口極易磨損，并同時伴隨有漏油現(xiàn)象，同時也影響了發(fā)動機(jī)的壽命。

　　編者語：這是馬自達(dá)第一款以RX命名的車型，搭載的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)雖然缺點很多，但是其卓越的動力性卻讓世人驚嘆。