中進(jìn)汽貿(mào)擬借殼上市 汽車經(jīng)銷商上市并非坦途

　　繼大連中升集團(tuán)控股有限公司境外IPO之后，國內(nèi)本土汽車經(jīng)銷商集團(tuán)紛紛加速上市融資步伐，中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司(以下稱“中進(jìn)汽貿(mào)”)在近期有望借殼上市，成為國內(nèi)第二家上市的汽車經(jīng)銷商。

　　在中進(jìn)汽貿(mào)借殼上市的計(jì)劃當(dāng)中，所借的殼為鼎盛天工工程機(jī)械股份有限公司（以下稱“鼎盛天工”）。近日，鼎盛天工對外發(fā)布公告稱，擬以全部資產(chǎn)和負(fù)債與實(shí)際控制人國機(jī)集團(tuán)持有的中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司等值股權(quán)進(jìn)行置換，同時(shí)，向國機(jī)集團(tuán)和天津渤海發(fā)行股份，購買對方持有的中進(jìn)汽貿(mào)剩余股權(quán)，交易完成后，公司將持有中進(jìn)汽貿(mào)100%股權(quán)。

　　中進(jìn)汽貿(mào)是國內(nèi)最大的進(jìn)口汽車經(jīng)銷商，旗下?lián)碛腥�資或控股汽車4S店18家，涉及的主要汽車品牌有通用歐寶、通用別克進(jìn)口車、克萊斯勒吉普、道奇、三菱、大眾進(jìn)口車、福特、雷克薩斯、東風(fēng)本田、廣汽本田等。

　　據(jù)了解，中進(jìn)汽貿(mào)與鼎盛天工實(shí)際上同屬于中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)公司下屬公司，后者此前的主營業(yè)務(wù)是生產(chǎn)路面機(jī)械，在過去一年當(dāng)中虧損巨大。據(jù)該公司年報(bào)顯示，公司2009年主營業(yè)務(wù)收入為4.02億元，凈虧損為7169.57萬元；而今年一季度，公司繼續(xù)虧損1501.97萬元。于是，母公司決定將鼎盛天工作為殼，注入新的資產(chǎn)。

　　截至目前，鼎盛天工置入資產(chǎn)、置出資產(chǎn)的評估工作尚未完成。待交易完成后，中進(jìn)汽貿(mào)將成為國內(nèi)第二家上市的汽車經(jīng)銷商。

　　■ 記者觀察

　　汽車經(jīng)銷商上市并非坦途

　　目前，順利上市的經(jīng)銷商集團(tuán)還寥寥無幾，但做好上市準(zhǔn)備或正在籌劃中的經(jīng)銷商數(shù)量已相當(dāng)可觀，除廣匯、龐大、上海永達(dá)、物產(chǎn)元通等已做好上市準(zhǔn)備之外，目前中國汽車經(jīng)銷商前50強(qiáng)中，很多都有上市計(jì)劃。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，目前符合上市條件的經(jīng)銷商已不在少數(shù)，連續(xù)3年盈利、利潤率達(dá)到一定指標(biāo)、無違規(guī)行為，但并不一定就能實(shí)現(xiàn)上市。“國家對于上市公司的數(shù)量和規(guī)模有嚴(yán)格控制，目前排隊(duì)上市的公司有很多，包括很多整車企業(yè)，因而汽車經(jīng)銷商要上市很難一蹴而就”。

　　事實(shí)上，目前汽車經(jīng)銷商上市很難登陸A股，創(chuàng)業(yè)板也不多，如大連中升選擇在港股IPO，而國內(nèi)另一家已提交申請的經(jīng)銷商集團(tuán)則選擇在海外上市。

　　上市可為汽車經(jīng)銷商拓寬資金來源、規(guī)范企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，為企業(yè)贏得更多發(fā)展機(jī)會。不過，上市意味著成為一個(gè)公共的公司，各項(xiàng)利潤指標(biāo)、投資事宜均需公開，這就意味著經(jīng)銷商集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層的觀念必須轉(zhuǎn)變。

　　據(jù)了解，中國汽車流通協(xié)會近日公布了2009年度經(jīng)銷商行業(yè)50強(qiáng)名單，銷售額過百億的經(jīng)銷商集團(tuán)有11個(gè)，超過50億元的約有15個(gè)。 （王亞菲）