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原名“本特利” 圖說賓利的百年歷史(2)

2010年08月02日 13:15 來源:網(wǎng)上車市 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  【外形十分漂亮的Continental GT(中) 是賓利并入大眾集團后推出的首款車型】

  同樣,寶馬沒有車標和水箱格柵的使用權(quán)。寶馬公司用4千萬英鎊買了勞斯萊斯的汽車名以及“RR”的商標。很多評論認為這是整個交易中最有價值的精華財產(chǎn)。在這場奇怪的爭奪戰(zhàn)中,為了避免雙方的兩敗俱傷,最終寶馬和大眾達成了一個協(xié)議。大眾可以使用勞斯萊斯這個牌號直至2003年1月1日。從此之后,只有寶馬公司才能生產(chǎn)“勞斯萊斯”牌的汽車。大眾買下的勞斯萊斯/賓利汽車部門只生產(chǎn)“賓利”牌汽車。

  1998年6月,寶馬公司在爭購勞斯萊斯汽車公司的投標中敗給了大眾公司。7月28日,寶馬公司花4000萬英鎊購買了勞斯萊斯的商標和標志,并與大眾簽署了一項協(xié)議,約定寶馬從2003年起開始生產(chǎn)勞斯萊斯牌轎車,而大眾則從2003年起仍舊在克魯廠房生產(chǎn)賓利豪華轎車。這樣賓利就正式收歸大眾旗下,這其中有個戲劇性的小插曲:曾經(jīng)是寶馬總裁畢睿德在任時曾經(jīng)與大眾爭奪勞斯萊斯,后來因為種種原因被大眾挖走,主管賓利!

  賓利的汽車生產(chǎn)線于1946年遷往英國克魯郡,與勞斯萊斯在一個廠方中生產(chǎn)。從此,賓利被勞斯萊斯改造成其豪華房車的“跑車版”,其某些車型的價位,甚至超過了勞斯萊斯。直至今日,賓利生產(chǎn)的車型均有一股獨特的運動氣息。

【時至今日 賓利的內(nèi)飾仍然采用手工方式打造】

  2003年1月1日,根據(jù)協(xié)議,最后一輛勞斯萊斯駛出克魯工廠,這里再也不會有勞斯萊斯誕生,勞斯萊斯將正式搬離生活了97年之久的英國克魯 (Crewe)勞斯萊斯原廠,克魯老廠門口那塊the home of Rolls-Royce (勞斯萊斯)and Bentley(賓利) 的牌子將不復存在,而是換成了 the home of Bentley (賓利)!

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【編輯:李建宗】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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