汽車召回風(fēng)波正席卷兩大亞洲汽車巨頭。23日、24日連續(xù)兩日，豐田汽車高層就油門踏板等引發(fā)的大規(guī)模召回事件，出席美國眾議院監(jiān)管和政府改革委員會(huì)舉行的聽證會(huì)。

　　豐田汽車將質(zhì)量問題歸因于“快速增長”引發(fā)的后遺癥，并擬重新回歸注重質(zhì)量及安全的原點(diǎn)，以期恢復(fù)豐田汽車的品牌形象。鑒于豐田汽車陷入召回門的泥潭，韓國現(xiàn)代汽車宣布“因部分車輛前門鎖存在潛在缺陷，故暫停在美國銷售2011款索納塔轎車”。受此影響，日韓兩大汽車巨頭股價(jià)均告大跌。

　　23日及24日，美國眾議院能源和商務(wù)委員會(huì)舉行了豐田汽車大規(guī)模召回的聽證會(huì)。豐田汽車社長及北美高層均出席了聽證會(huì)。雙方圍繞是零部件質(zhì)量問題還是設(shè)計(jì)問題引發(fā)故障展開激烈辯論。美方質(zhì)疑豐田汽車突然加速并非油門踏板問題，而是因?yàn)殡娮涌刂葡到y(tǒng)存在缺陷。對(duì)此豐田汽車并未承認(rèn)。此前的兩個(gè)月中，豐田汽車已就汽車安全問題向美國眾議院兩個(gè)委員會(huì)的成員頻繁介紹情況，次數(shù)多達(dá)133次，主要內(nèi)容為“豐田汽車已采取何種措施來解決汽車油門踏板存在的問題”。

　　豐田汽車社長豐田章男將過失歸因于“豐田在過去數(shù)年中業(yè)務(wù)增長速度過快”，并稱“豐田汽車將在安全問題的透明性和響應(yīng)速度上建立一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)。我們還將努力引領(lǐng)先進(jìn)的安全和環(huán)保技術(shù)。我將繼續(xù)親自拜訪我們的銷售和制造部門，以便重申豐田對(duì)優(yōu)質(zhì)的承諾�！�

　　至于美國相關(guān)主管部門對(duì)此說法是否認(rèn)同，有待相關(guān)技術(shù)鑒定機(jī)構(gòu)的調(diào)查結(jié)果及一系列討論。截至目前，豐田汽車涉及召回的車輛高達(dá)850萬輛，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其2009年全球銷量，豐田汽車多年來建立的安全品牌形象已經(jīng)大打折扣。受此消息影響，23日豐田汽車股價(jià)再跌1.5%，報(bào)收于3275日元，收盤價(jià)再創(chuàng)新低。

　　韓國汽車巨頭現(xiàn)代汽車也卷入了召回事件。昨日，韓國現(xiàn)代汽車表示，將暫停在美國銷售2011款索納塔轎車，因?yàn)?000輛該車型的前門鎖可能存在潛在缺陷，并擬主動(dòng)召回�，F(xiàn)代汽車稱，本周將向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)通告此項(xiàng)缺陷，預(yù)計(jì)NHTSA在調(diào)查后，將要求現(xiàn)代汽車發(fā)出正式的召回通知。目前，現(xiàn)代汽車已經(jīng)將相關(guān)維修零部件發(fā)送至經(jīng)銷商處。

　　現(xiàn)代汽車將召回消息出爐后，24日收盤價(jià)大跌2.56%，報(bào)收于11.4萬韓元。投資擔(dān)心現(xiàn)代汽車的高增長可能受挫。2009年，借金融危機(jī)、美國汽車巨頭受創(chuàng)及韓元貶值，韓國現(xiàn)代汽車獨(dú)領(lǐng)全球風(fēng)騷，當(dāng)2009年美國汽車銷量下滑21%之時(shí)，現(xiàn)代汽車銷量卻大增8.3%。其中此次涉及召回的索納塔功不可沒，約占其美國銷量的37%。