被要求本月10日前售出資產(chǎn) 計(jì)劃明年申請IPO

　　美國聯(lián)邦破產(chǎn)法庭1日發(fā)布的一份時(shí)間表顯示，目前正處于破產(chǎn)保護(hù)階段的美國通用汽車公司，將于明年申請進(jìn)行首次公開募股(IPO)；而之前一天，美國財(cái)政部正式要求通用汽車于本月10日之前完成出售部分資產(chǎn)的交易。

　　種種跡象表明，通用汽車公司正在以超出此前計(jì)劃的速度，全力推進(jìn)其資產(chǎn)重組計(jì)劃，以期早日脫離破產(chǎn)保護(hù)程序。

　　最早本月脫離破產(chǎn)保護(hù)

　　根據(jù)時(shí)間表，通用汽車展開IPO的時(shí)間將在“明年某個(gè)時(shí)候”，該材料同時(shí)顯示，于6月1日申請破產(chǎn)保護(hù)的通用汽車可能最早將于本月脫離破產(chǎn)保護(hù)程序。

　　美國媒體指出，通用汽車能否盡快走出破產(chǎn)保護(hù)程序，取決于聯(lián)邦破產(chǎn)法庭能否在7月10日前批準(zhǔn)將通用汽車部分資產(chǎn)出售給美國財(cái)政部的交易。對此，美國財(cái)政部官員威爾遜1日表示，如果本月10日前不能達(dá)成上述資產(chǎn)出售交易，美國聯(lián)邦政府將停止向通用汽車提供融資，而目前美國政府承諾向通用汽車破產(chǎn)重組進(jìn)程所提供的資金，只能保證該公司維持運(yùn)營到8月底。

　　無論是美國政府對于資產(chǎn)出售進(jìn)程的態(tài)度，還是政府資金所能保證的運(yùn)營時(shí)限，整個(gè)6月都在與美國聯(lián)邦政府汽車特別工作組就資產(chǎn)出售交易進(jìn)行磋商的通用汽車首席執(zhí)行官(CEO)韓德勝心知肚明。正因?yàn)槿绱�，他才�?月30日舉行的聽證會上請求聯(lián)邦破產(chǎn)法官批準(zhǔn)該公司向美國政府出售資產(chǎn)。此外，韓德勝還有可能同通用汽車公司的破產(chǎn)顧問們于近期晚些時(shí)候舉行會談，以便敲定該公司走出破產(chǎn)保護(hù)程序的更明確時(shí)間表。

　　政府支持力度增大

　　在此前的聽證會上，韓德勝還曾提出，美國政府可能對通用汽車在破產(chǎn)進(jìn)程中的行業(yè)地位感到擔(dān)憂。他表示，通用汽車6月零售業(yè)績雖然好于預(yù)期，但批量銷售卻不盡人意，原因是破產(chǎn)程序的執(zhí)行及批量買家由此普遍產(chǎn)生的擔(dān)憂情緒。不過，韓德勝很巧妙地將優(yōu)劣參半的銷售數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為資產(chǎn)出售交易的推動(dòng)因素，他指出，通用汽車6月銷售業(yè)績轉(zhuǎn)好的部分原因在于市場預(yù)計(jì)通用汽車將迅速出售資產(chǎn)。

　　與此同時(shí)，通用汽車還從同樣處于破產(chǎn)保護(hù)狀態(tài)的克萊斯勒公司遭遇的阻礙中間接獲益。此前在5月中旬，有克萊斯勒的機(jī)構(gòu)投資者因?yàn)閷�克萊斯勒與菲亞特結(jié)盟可能對其利益造成損害，而向美國第二巡回法庭申請凍結(jié)二者之間的交易。但該提議很快被美國兩級法庭否決，交易因此變故而耽誤的時(shí)間不足24小時(shí)。

　　分析人士指出，與克萊斯勒公司相比，通用汽車還肩負(fù)著重塑美國企業(yè)偶像的重任，因此政府對其破產(chǎn)重組的支持力度將遠(yuǎn)超克萊斯勒。有了阻止克萊斯勒資產(chǎn)出售未果的先例，可能對通用汽車形成阻礙的團(tuán)體也多數(shù)會選擇知難而退；即使最終有類似情況出現(xiàn)，通用汽車所需要做的也只不過是重復(fù)克萊斯勒的作為而已。

　　此外，通用汽車的主觀努力也有利于交易的迅速推進(jìn)。6月26日，在十多個(gè)州司法部長施加的巨大壓力下，已同意向未來汽車事故受害者承擔(dān)產(chǎn)品責(zé)任賠償?shù)耐ㄓ闷�車公司再次迅速作出讓步，同意將其申請破產(chǎn)保護(hù)后的汽車事故受害者也納入賠償范圍。

　　美加政府2018年之前撤資

　　不過，在諸多利好之外，通用汽車的破產(chǎn)重組計(jì)劃也存在著不利因素，那就是美國政府按計(jì)劃將在新通用汽車公司中獲得的“大股東”地位。根據(jù)通用汽車6月1日申請破產(chǎn)保護(hù)時(shí)遞交的材料，美國財(cái)政部將在破產(chǎn)重組過程中向通用汽車提供301億美元的救助貸款，這將使美國聯(lián)邦政府在新公司中的持股比例升至60%；加拿大政府也將對“新通用汽車”提供95億美元的救助貸款，而其持股比例也將因此增至12%。

　　目前，已有幾位美國國會議員表達(dá)了對美國政府控股通用汽車的憂慮。有共和黨議員提議組建一個(gè)獨(dú)立信托機(jī)構(gòu)，用于管理美國聯(lián)邦政府在通用汽車公司的持股；更多議員則提議制定兩國盡快撤資的時(shí)間表。

　　據(jù)《華爾街日報(bào)》最新透露，美國政府已同意與加拿大政府協(xié)調(diào)雙方出售通用汽車股權(quán)的事宜。其中，美國方面預(yù)計(jì)自己從通用汽車撤資的時(shí)間不晚于2018年，與加拿大政府的撤資時(shí)間表一致。此前在上月10日，美國聯(lián)邦政府汽車特別工作組顧問羅恩·布魯姆曾表示，美國總統(tǒng)奧巴馬希望一旦具備可行性就盡快從通用汽車撤資。