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    夏利今秋淡出車壇 天津一汽新車將姓“威”
2009年07月08日 08:55 來源:北京青年報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  “夏利”是中國消費(fèi)者最熟悉的車型之一,其銷量一直名列前茅。不過這種狀況將在今年秋季發(fā)生變化,天津一汽夏利的換代車型X111(兩廂)目前已經(jīng)完成了基本測(cè)試,在下周開幕的長春車展上進(jìn)行命名發(fā)布,極有可能在第三季度上市,售價(jià)預(yù)計(jì)不超過5萬元,該款新車的另一個(gè)使命將是:替代夏利。

  ●新車將姓威

  考慮到天津一汽“夏利”系列經(jīng)濟(jì)型轎車?yán)麧櫩臻g下降,競(jìng)爭(zhēng)力有所減弱,夏利便成為第一個(gè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的轉(zhuǎn)型對(duì)象。天津一汽汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理黨仁曾介紹:“新車型除繼承了現(xiàn)款夏利的底盤以外,外觀和內(nèi)飾都是全新的設(shè)計(jì)!彼嘎缎萝囆团c現(xiàn)款夏利明年的銷量目標(biāo)是15萬輛。

  據(jù)內(nèi)部人士透露,新車型將定位于威志和夏利N3之間,未來將根據(jù)市場(chǎng)情況逐步下探,壓縮夏利N3的市場(chǎng)份額,最終實(shí)現(xiàn)完全替代老款車型。據(jù)了解,X111(兩廂)已在北京、成都、鄭州、深圳、蘇州5個(gè)城市完成了測(cè)試工作,進(jìn)入最后的量產(chǎn)階段,長春車展發(fā)布新車名稱后,今年秋季就能上市,其中兩廂版將率先投放市場(chǎng), 1.3L和1.0L排量有可能同步上市,三廂版隨后推出。

  ●未來將被邊緣化

  將老款產(chǎn)品生命力交給市場(chǎng)決定,一汽夏利或許并不確定夏利的未來前景,但高層早已向媒體傳達(dá)了夏利將來的命運(yùn)。在天津一汽經(jīng)銷商年會(huì)上,天津一汽夏利總經(jīng)理王剛透露了這樣一個(gè)信息:“一汽夏利將積極利用夏利換型改造的契機(jī),推出全新的X111(兩廂)、X121(三廂)經(jīng)濟(jì)型轎車,夏利已經(jīng)到了完成歷史使命的時(shí)候!边@意味著走過23個(gè)春秋的老夏利恐將離去,新的X111(兩廂)將繼承它的衣缽。

  從實(shí)際情況看,由于消費(fèi)升級(jí),現(xiàn)款夏利已經(jīng)不再適合在一級(jí)城市銷售,為了擺脫目前的局面,恐怕還要依仗潛力巨大的二、三級(jí)市場(chǎng)。在北京、上海這樣的一級(jí)城市,夏利已被消費(fèi)者換代,而在郊區(qū)或農(nóng)村都是夏利滿街跑。夏利已經(jīng)逐漸失去城市里的市場(chǎng),今后賣向二、三級(jí)城市和地區(qū)說不定是個(gè)保證銷量又減少成本的辦法。(吳鵬亮)

  奔騰—天津一汽并網(wǎng)邁出第一步?

  有傳聞稱:一汽高層與奔騰和紅旗營銷負(fù)責(zé)人正探討并網(wǎng)可能性。一旦傳聞得以落實(shí),天津一汽借奔騰提升品牌形象,奔騰也可以借天津一汽的網(wǎng)絡(luò)滲透到二、三級(jí)市場(chǎng),從而形成一汽的自主品牌集體突圍:紅旗將主打高端;奔騰鞏固B級(jí)車市場(chǎng),主打性價(jià)比;天津一汽拓展A0和A級(jí)市場(chǎng),力爭(zhēng)做到“小車大師”。

  近幾年來,一汽夏利由于車型老化、新產(chǎn)品推出速度緩慢,出現(xiàn)了持續(xù)的虧損。夏利在中國已經(jīng)賣了23年,雖有幾次小改款,并推出N3車型,但從未擺脫夏利的影子。受原材料成本上升等外圍因素影響,以經(jīng)濟(jì)型轎車為主打車型的一汽夏利面臨很大困境。

  夏利為天津一汽贏來無數(shù)聲譽(yù),但是不可否認(rèn)的是,夏利實(shí)在太老了。由于產(chǎn)品更新太慢,導(dǎo)致夏利在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐漸失去了優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)地位。

【編輯:陳鑫
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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