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    通用在中國不需瘦身 市場(chǎng)發(fā)展仍是按部就班
2009年08月05日 09:07 來源:北京青年報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  經(jīng)歷了40天的陣痛后,新通用汽車誕生,“瘦身”也成為新通用汽車的熱門話題——組織結(jié)構(gòu)“瘦身”、生產(chǎn)工廠“瘦身”、品牌陣容“瘦身”。但是對(duì)于中國,“瘦身”的話題也許并不合時(shí)宜。

  7月10日,通用走出法庭監(jiān)管的重組程序,成立新通用汽車公司。這,遠(yuǎn)比我們預(yù)計(jì)的快很多。

  與“老”通用汽車相比,新通用已經(jīng)大大瘦身——管理層縮減35%,在美國本土的組裝廠從43個(gè)減至37個(gè),品牌減少到4個(gè),經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也在精簡(jiǎn)。此外,新通用汽車管理團(tuán)隊(duì)中多有中國或亞太區(qū)的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)任首席執(zhí)行官韓德勝FritzHenderson曾于2002年擔(dān)任通用汽車亞太業(yè)務(wù)部總裁;現(xiàn)任國際運(yùn)營部總裁羅瑞立曾是通用汽車亞太區(qū)總裁,也曾擔(dān)任大宇汽車科技的董事長。現(xiàn)任通用汽車副總裁的蘇瑞博BobSocia曾是上海通用汽車的執(zhí)行副總經(jīng)理,一個(gè)月前才從上海返回美國。

  通用汽車(中國)有限公司總裁兼總經(jīng)理甘文維KevinEWale表示,這兩個(gè)變化對(duì)中國開展業(yè)務(wù)都是利好的消息。管理層減少,意味著可以直接傾聽每個(gè)國家的需求和意見,可以快速做出商業(yè)上的決定。

  甘文維告訴記者,雖然匯報(bào)體制仍是三級(jí)——中國區(qū)、國際運(yùn)營部、通用汽車執(zhí)行委員會(huì),但國際運(yùn)營部的總部就在上海,每周一的例會(huì)可以使任何問題在7天之內(nèi)得到解決。甘文維說,做決定的速度要比這快得多——羅瑞立的辦公室就在樓上,我只需要乘電梯去見他,而不是飛去底特律。這為中國業(yè)務(wù)的發(fā)展帶來了更多的機(jī)會(huì)。

  與通用汽車的“瘦身”相比,通用在中國市場(chǎng)的發(fā)展仍是按部就班。上海通用汽車總經(jīng)理丁磊在接受采訪時(shí)表示,別克沒有“瘦身”計(jì)劃。相反,上海通用汽車還要充實(shí)產(chǎn)品線,使產(chǎn)品線和品牌追求的愿景充分結(jié)合起來。根據(jù)中國市場(chǎng)的需求,根據(jù)品牌長遠(yuǎn)發(fā)展的利益,展開品牌的型譜規(guī)劃。

  第八代雅閣與Camry凱美瑞的競(jìng)爭(zhēng)并未使“漁人”獲利,反而成就二者的銷售業(yè)績(jī)。上海通用汽車顯然已經(jīng)注意到了這個(gè)事實(shí)。丁磊的誠懇表態(tài)是在暗示,別克品牌仍然會(huì)保留Excelle凱越與ParkAvenue林蔭大道。

  我們可以就此預(yù)測(cè),Excelle凱越、ParkAvenue林蔭大道的換代或許就在今年。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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