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    華晨急欲走出不利漩渦 擬在專用車領(lǐng)域與奔馳合資
2009年08月06日 08:45 來源:京華時報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  華晨在身陷重組漩渦之時,7月31日,祁玉民向外界首度披露了明年的50萬輛產(chǎn)銷和全部新車計劃,以及與奔馳的專用車合資計劃,并反復(fù)強(qiáng)調(diào),自主品牌應(yīng)該被保護(hù),華晨真的“不差錢”。

  一汽、廣汽緋聞成實

  “他們是有所行動了!7月31日,華晨汽車集團(tuán)董事長祁玉民終于松了口,稱一汽、廣汽已經(jīng)赴北京相關(guān)部委、遼寧省政府進(jìn)行重組運(yùn)作。

  而在半個月前新尊馳上市時,他還對媒體堅稱,和一汽的緋聞是空穴來風(fēng),華晨整個團(tuán)隊沒有和一汽任何人有過接觸。

  “自主品牌經(jīng)營能力”是近來祁玉民反復(fù)談?wù)摰囊粋話題,實際上,這也是其為重組傳聞設(shè)定的回答路徑。

  “我沒有看到誰是真心真意要做自主品牌”、“大企業(yè)并沒有發(fā)展自主品牌的動力”、“現(xiàn)在最缺的是對自主品牌的塑造經(jīng)營能力”……7月31日,面對數(shù)家主流媒體,祁玉民再次不厭其煩地表述著自己的觀點,稱浮躁狀態(tài)下的重組對華晨兩大自主品牌沒有好處。如果華晨要被重組,一定是“顛覆性的調(diào)整”到來時,即全國只有5家超大型車企時。

  于此,保護(hù)自主品牌成為華晨應(yīng)對“被重組”危機(jī)的重要立足點。對于自己辛苦培養(yǎng)的孩子,沒人愿意拱手相讓。有華晨內(nèi)部高層向本報記者透露,遼寧省政府為了支持華晨,甚至在土地上給予優(yōu)惠,鼓勵華晨拓展房地產(chǎn)業(yè)務(wù)。祁玉民認(rèn)為,重組一定是政府主導(dǎo),不可能是市場化行為,沒有哪個企業(yè)能跳出地方利益。

  對于華晨重組是因為缺錢的質(zhì)疑,祁玉民放出話來,“錢能解決的問題就不是問題”。祁玉民已經(jīng)開始施展“弄錢”的本領(lǐng),此前通過大股東增持華晨中國(01114-HK),持股比例從39.42%升至55.38%,可以賺到9個億。

  祁玉民離職是謠言

  7月26日,南方某報紙上一則“華晨頹勢難改 董事長祁玉民或離職”的消息令祁玉民感到十分吃驚。5日后,祁玉民邀請全國8家主流媒體至沈陽進(jìn)行緊急溝通。

  “我熱愛華晨,無意離開華晨!逼钣衩褚詧远ǖ谋響B(tài)回應(yīng)了傳聞。但在華晨多事之秋,這則負(fù)面消息可謂當(dāng)頭一棒。該消息稱,由于業(yè)績不佳,遼寧省國資委主任兼黨委書記左大光將接任祁玉民。事后,左大光以“查無此事,空穴來風(fēng)”八個字明確否認(rèn)了該消息。

  實際上,從祁玉民三年半前走馬上任到現(xiàn)在,離職猜疑一直不斷。今年5月20日正式入主金杯汽車后,祁玉民終于集齊華晨汽車集團(tuán)六大帥印,獲得“絕對權(quán)利”。在祁玉民看來,組織對華晨很滿意,自己也對得起這份事業(yè),今年46歲的他篤定,“人生的第三個23年要在華晨度過!

  擬與奔馳合資

  就在外界傳言祁玉民或?qū)㈦x職時,祁玉民正在全面籌備明年的計劃。在今年產(chǎn)銷33萬的基礎(chǔ)上,明年將實現(xiàn)快速增長,達(dá)到產(chǎn)銷“確保45萬輛、力爭50萬輛”的目標(biāo)。

  明年華晨還將展開一項重要的合作,即與奔馳在改裝車、專用車領(lǐng)域進(jìn)行合資,但該合作因為屬于專用車范疇,所以并不受外資企業(yè)在中國兩個合資名額的限制。

  專用車有望助力華晨在激烈的汽車市場中開拓出一片新天地。為了發(fā)展專用車,華晨將在全國建設(shè)四大生產(chǎn)基地,分別位于遼寧鐵嶺、上海以及南北方各一塊基地。

  祁玉民選擇發(fā)展專用車,實際上是摒棄了生產(chǎn)SUV、A00級車型等其他方案。他認(rèn)為,雖然專用車的產(chǎn)銷量不會太大,卻將成為華晨最有利潤的一塊業(yè)務(wù),“這步棋就是先入為主”。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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