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    廣汽借融資大舉擴張 或躍居國內(nèi)第一集團
2009年08月07日 09:08 來源:中國證券報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  今年以來,國內(nèi)汽車業(yè)并購重組風(fēng)頭最盛的莫過于廣汽集團。當(dāng)然,這一切似乎早有謀劃。今年4月,廣汽集團一口氣發(fā)行了兩期中期票據(jù),總籌資額高達67億元。招募書顯示,募集資金中有超過36.8億元用于廣汽研究院及自有品牌建設(shè)。

  廣汽集團擁有的廣州本田和廣州豐田,為廣汽提供了豐沛的現(xiàn)金流,廣汽集團也號稱國內(nèi)最賺錢的汽車集團。2008年,廣汽集團生產(chǎn)與銷售收入連續(xù)兩年雙超1000億元,利稅各超100億元。換句話說,廣汽集團完全可以依靠這兩個搖錢樹,過著衣食無憂的日子。廣汽集團連續(xù)發(fā)行兩期中期票據(jù),一舉籌資67億元,顯然,廣汽集團不僅是為了降低銀行利息這么簡單,而是另有所圖。

  5月21日,廣汽集團與長豐集團簽訂協(xié)議,以10億元收購后者持有的長豐汽車29%股權(quán)。此外,雙方還約定,廣汽集團和長豐集團的合作項目達成后,雙方將積極支持湖南汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。廣汽集團將與合作伙伴一起,力爭五年內(nèi)在湖南投資約100億元,使合作項目形成約50萬輛的產(chǎn)能規(guī)模,銷售收入爭取突破400億元,利稅總額50億元。

  這里所說的合作伙伴,顯然不是長豐集團,而是另有所指。7月6日,在國家主席胡錦濤的見證下,菲亞特集團和廣汽集團在羅馬簽署了設(shè)立50:50合資企業(yè)的基礎(chǔ)協(xié)議,合資企業(yè)將在中國生產(chǎn)轎車和發(fā)動機,合資公司將在湖南長沙注冊和建設(shè)。根據(jù)協(xié)議,新工廠生產(chǎn)場地面積超過700000平方米,總投資超過4億歐元。合資公司一期生產(chǎn)能力為年產(chǎn)轎車14萬輛,發(fā)動機22萬輛。工廠產(chǎn)能將逐步增加到年產(chǎn)轎車25萬輛,發(fā)動機30萬輛。合資工廠將采用“一個工廠、兩個項目”的管理模式,其中,整車工廠由菲亞特汽車和廣汽共同管理,而發(fā)動機工廠則由廣汽和菲亞特旗下的菲亞特動力科技管理。

  繼重組長豐、牽手菲亞特之后,市場有傳言表示,廣汽集團近期將再次出手,此次重組的對象是浙江吉奧汽車。有消息稱,雙方已達成初步的框架性協(xié)議,吉奧未來有可能作為廣汽的微車生產(chǎn)基地。

  “我們之間已經(jīng)有一個框架性的東西,但還沒有最終確定!奔獖W汽車董事長繆雪中接受媒體記者采訪時透露。據(jù)介紹,吉奧作為浙江一家生產(chǎn)皮卡、微面和SUV的民營整車廠家,創(chuàng)建于2003年9月。

  就在廣汽集團與吉奧緋聞不斷的時候,廣汽集團又將并購的橄欖枝伸向了鄰近的福建省,瞄準了福建汽車集團東南汽車項目。廣汽集團有可能借助東南汽車項目,實現(xiàn)與三菱汽車的全面合作。

  重金在手,廣汽集團顯然在今年國內(nèi)汽車業(yè)重組過程中有備而來。業(yè)內(nèi)人士表示,廣汽集團如能按目前規(guī)劃戰(zhàn)略發(fā)展,今后很有可能躍居國內(nèi)汽車業(yè)第一集團軍。

【編輯:陳鑫
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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