昨日晚間，上海汽車發(fā)布2009年中期業(yè)績報告，公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤14.46億元，同比下降26.43%，主要原因系雙龍汽車進入回生程序後財務狀況繼續(xù)惡化，計提11.82億元長期股權投資減值損失所致。

　　雙龍進入回升程序

　　計提11.82億元減值損失

　　2004年，上汽以5億美元的價格高調收購了韓國雙龍48.92%的股權。時隔五年，隨著雙龍汽車進入回生程序(類似破產保護)并且其財務狀況呈繼續(xù)惡化態(tài)勢，也使得上汽不得不計提11.82億元長期股權投資減值損失，從而影響公司的凈利潤。

　　上汽收購韓國雙龍曾是國內車企第一次以控股方身份兼并國外龍頭汽車公司。這一汽車業(yè)最大的海外并購事件，被看作是中國汽車業(yè)跨國經營的標志性事件。隨后，由于經濟危機及勞資糾紛等原因， 2009年1月9日，上海汽車向韓國首爾法庭申請雙龍破產保護，以應對銷量下滑和債務攀升的局面。2009年2月6日，韓國法院宣布雙龍汽車進入破產重組程序。這意味著雙龍的大股東上汽集團永遠失去了對雙龍的控制權。

　　在上海汽車2009年中報中稱，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入615.85億元，同比增長6.85%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤14.46億元，同比下降26.43%。

　　上海汽車稱，報告期內公司營業(yè)收入同比增長緩慢的主要原因是，從今年起公司營業(yè)收入不再含雙龍汽車的營業(yè)收入；凈利潤同比下降的主要原因，一是因雙龍汽車進入回生程序(類似破產保護)，公司相應計提了減值準備，報告期內累計計提11.82億元長期股權投資減值損失；二是證券投資收益大幅減少，報告期內公司證券投資收益0.56億元，較去年同期下降87.5%。剔除這些因素，公司主營業(yè)務利潤同口徑相比增長57%，國內業(yè)務盈利能力增強。

　　中期利潤不分紅

　　上海汽車報告期內，銷售整車122.6萬輛，同比增長23.7%；國內市場占有率為20.1%，較去年同期提高1.8個百分點。實現(xiàn)汽車制造業(yè)營業(yè)收入612.65億元，比去年同期增長6.73%，本年毛利率比去年同期增加0.8個百分點。

　　上海汽車半年報中稱，根據(jù)綜合研判結果，預計年內中國國內汽車市場總體仍然向好，全年整車銷量可達1,150萬輛，同比增幅將超過20%。上海汽車高層此前預計今年全年汽車銷量有望逾200萬輛，較原定180萬輛的年度目標有明顯提高。

　　上海汽車今年上半年，每10股派送現(xiàn)金紅利0.26元(含稅)，共計170,326,756.34元。該項工作到目前已實施完畢。公司中報中稱，中期業(yè)績不進行利潤分配和公積金轉增股本。

　　上海汽車周三大漲8.55%，收報18.66元。今年以來該股累計上漲248%。