隨著新一代E級轎車國產(chǎn)日期的臨近，北京奔馳工廠改造升級工作也開始加速。記者日前獲悉，交通銀行正在為北京奔馳安排36億元的融資，而該筆款項或?qū)⒅饕�用于工廠生產(chǎn)設(shè)備的升級改造，以實現(xiàn)新E級轎車明年的如期國產(chǎn)。不過北京奔馳相關(guān)負責人否認改造后的工廠將用于生產(chǎn)北汽自主轎車這一說法，表示至少目前沒有這一打算。

　　據(jù)了解，北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒工廠的設(shè)計產(chǎn)能為10萬輛，最初分為奔馳和克萊斯勒兩個車間，其中奔馳車間的現(xiàn)有產(chǎn)能約2.5萬輛左右，而克萊斯勒去年退出并停產(chǎn)之后，其生產(chǎn)車間也一直處于閑置狀態(tài)。與此同時，隨著國產(chǎn)奔馳C級轎車產(chǎn)量快速增長，奔馳工廠的現(xiàn)有產(chǎn)能已逐漸趨緊，而新E級轎車明年國產(chǎn)的計劃也使得產(chǎn)能提升必須加快。

　　對于獲得交通銀行36億元融資的說法，北京奔馳相關(guān)負責人表示尚不知情，但表示目前的確在進行設(shè)備改造和產(chǎn)能提升。由于奔馳和克萊斯勒兩個品牌的噴漆生產(chǎn)線是共用的，沖壓和焊裝也可以通用，因而此次改造的主要是克萊斯勒車間的總裝線。同時，奔馳車間的單班產(chǎn)量也將提高。

　　改造之后，奔馳轎車的產(chǎn)能將由目前的2.5萬輛提高至8萬輛，但不會突破設(shè)計產(chǎn)能，北京奔馳相關(guān)人士表示目前暫無必要達到10萬輛。同時，該負責人明確否認改造后的生產(chǎn)線將用于生產(chǎn)北汽自主轎車。