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    PSA哈飛擬合資后投產(chǎn)3008 跨入乘用車領(lǐng)域
2009年09月07日 09:05 來源:新京報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  雖然目前PSA集團和哈飛簽署的備忘錄將合作鎖定在商用車領(lǐng)域,但是上周,記者了解到,如果合資如期達成,雙方的合作將跨入乘用車領(lǐng)域,合作生產(chǎn)PSA旗下的最新跨界車標(biāo)致3008,投產(chǎn)時間有望在明年。

  PSA最新跨界車

  記者從接近PSA(標(biāo)致雪鐵龍集團)的人士處了解到,目前,正在談判中的PSA和哈飛已經(jīng)基本確定將合資投產(chǎn)一款標(biāo)致的最新跨界車型3008。這是一款在改進后的308平臺也就是PSA的2號平臺上最新開發(fā)的車型,介于SUV和轎車之間,可以彌補PSA一直缺少跨界車型的缺陷。目前該車型剛剛在德國上市,含稅價2.03萬-2.65萬歐元。其混合動力版也將在本月的法蘭克福車展上亮相。

  在動力上,3008擁有6種選擇,分別有兩款汽油發(fā)動機和四款柴油發(fā)動機,搭配五速手動、六速手動或六速自動變速箱。柴油發(fā)動機中燃油經(jīng)濟性最高的版本百公里油耗僅為4.9升。

  與哈飛合資越界

  根據(jù)PSA與哈飛在2007年簽署的諒解備忘錄,雙方考慮組建一家合資公司,在華生產(chǎn)并銷售10座以下輕型商用車。但3008的投產(chǎn),意味著PSA與哈飛的合資將越界進入乘用車領(lǐng)域。根據(jù)計劃,哈飛和PSA將在9月份正式簽約合資,并將哈飛深圳工廠作為哈飛的出資,成為合資公司的生產(chǎn)基地。

  目前,PSA擁有的PFN平臺(生產(chǎn)富康、愛麗舍)、1號平臺(生產(chǎn)206、C2)、2號平臺(生產(chǎn)307、C4)、3號平臺(生產(chǎn)C5)都已經(jīng)落戶神龍,這些均為轎車平臺。而PSA將3008這款新研發(fā)的、彌補產(chǎn)品線品種缺陷的重要車型拿給哈飛,牽制東風(fēng)的意圖不言而喻。

  不過,近日中航汽車總經(jīng)理趙桂斌公開對媒體表示,和哈飛的合資談判一直沒有太多進展,這使合資一事仍然充滿變數(shù)。(記者 朱艷瑩)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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