近日，瑞典超級(jí)跑車制造商科尼賽克(Koenigsegg)和國(guó)內(nèi)汽車制造商北汽控股公司聯(lián)合發(fā)布消息稱，雙方已經(jīng)簽署諒解備忘錄，就薩博全球發(fā)展問(wèn)題達(dá)成一致意見。這意味著北汽曲線介入對(duì)薩博的收購(gòu)。

　　借道曲線收購(gòu)薩博

　　根據(jù)諒解備忘錄的條款，北汽控股將成為科尼賽克集團(tuán)的非控股少數(shù)股權(quán)股東，“目的是在今年晚些時(shí)候雙方達(dá)成最終協(xié)議”。

　　今年8月，科尼賽克和通用汽車正式簽署了轉(zhuǎn)讓協(xié)議，確定今年內(nèi)將由科尼賽克收購(gòu)?fù)ㄓ闷煜氯鸬淦�車公司薩博的全部股份。而北汽控股此時(shí)入股科尼賽克，意味著該公司將通過(guò)這種曲線方式，參與對(duì)薩博的收購(gòu)。今年，北汽也曾赴歐洲競(jìng)購(gòu)薩博和歐寶，但均告失敗。

　　北汽控股總經(jīng)理汪大總當(dāng)天表示，“這個(gè)項(xiàng)目的簽訂為北京汽車集團(tuán)與薩博這樣一個(gè)知名品牌實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作創(chuàng)造了一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)。”

　　但雙方協(xié)議的具體情況沒(méi)有公布。據(jù)記者了解，北汽控股入股科尼賽克可能有兩種形式，其一是北汽將投資2.75億歐元(合4億美元)，填補(bǔ)科尼賽克收購(gòu)薩博的資金缺口。而有接近談判的知情人士也透露，北汽控股并不直接出資參與科尼賽克收購(gòu)薩博的交易，成為科尼賽克小股東也不涉及現(xiàn)金，而是“以資產(chǎn)換資產(chǎn)”。

　　北汽為何甘居小股東？

　　北汽為中國(guó)第五大汽車集團(tuán)，為收購(gòu)?fù)ㄓ脛冸x的薩博品牌，不得不入股科尼賽克當(dāng)起小股東。這再次顯示了北汽擴(kuò)張的急切。

　　北汽的目標(biāo)是在兩三年內(nèi)進(jìn)入年產(chǎn)200萬(wàn)輛的第一汽車陣營(yíng)。該公司今年預(yù)計(jì)產(chǎn)銷量將達(dá)到113萬(wàn)輛，銷售收入約160億美元。在國(guó)內(nèi)競(jìng)購(gòu)長(zhǎng)豐汽車失利后，北汽今年積極競(jìng)購(gòu)國(guó)際汽車資產(chǎn)，遠(yuǎn)赴歐洲“淘寶”。因此，參與收購(gòu)歐寶，將能夠幫助北汽擴(kuò)大產(chǎn)能。此外，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，北汽以小股東身份收購(gòu)薩博，關(guān)鍵還是為以后引入薩博技術(shù)。