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    “隱身”第三工廠 馬自達合資調(diào)整顯尷尬
2009年10月15日 15:55 來源:京華時報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  在長安福特馬自達第三工廠開建這一大事件中,馬自達再度落入尷尬,僅有投資分紅、沒有實際參與和話語權(quán),儼然是個“隱身人”。對馬自達來說,在中國與福特、長安和一汽的多方關系調(diào)整是個太棘手的難題。

  太刀遭遇尷尬

  “I'm not key person.(我不是關鍵人物)!痹9月25日,長安福特馬自達汽車(CFMA)重慶新工廠奠基新聞發(fā)布會后,馬自達中國董事長兼執(zhí)行總裁太刀掛哲面對記者的追問,雖然表情輕松,但仍難掩失意。

  這天在重慶市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)北部新區(qū)舉行的CFMA重慶第三工廠的奠基儀式,動用了最高的領導規(guī)模,除重慶市各級領導外,從美國趕來的福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官艾倫·穆拉利 (Alan Mulally) ,攜福特、長安、馬自達以及合資公司各層面的最高領導,共同出席該儀式。

  在隨后舉行的新聞發(fā)布會上,在主持人的安排下,包括艾倫·穆拉利在內(nèi),福特中國CEO葛致諾、長安汽車集團總裁尹家緒、重慶長安汽車董事長徐留平,以及合資企業(yè)高層鄒文超、沈英銓等人均被記者輪番提問,主席臺上唯有太刀掛哲從始至終未有發(fā)言機會。

  太刀掛哲的尷尬不難理解。CFMA系2006年馬自達汽車公司參股長安福特而成,三方持股比例為:長安50%,福特35%,馬自達15%。馬自達擁有微弱的話語權(quán)無疑。

  這種比例關系一直延續(xù)到現(xiàn)在,即使經(jīng)過馬自達從福特回購股份、增持一汽馬自達等諸多大手筆之后。據(jù)CFMA總裁沈英銓透露,總投資33.4億人民幣的重慶新工廠,仍然按50%、35%、15%的約定股份比例出資。也就是說,馬自達僅出資約5億元。

  無份第三工廠

  雖然作為第三工廠三大出資股東之一,馬自達仍能從每年的車型銷售中獲取利潤分紅。但是太刀掛哲坦承,未來不會在第三工廠生產(chǎn)馬自達品牌車型。

  這與之前業(yè)界傳播的消息大相徑庭。在記者此前獲得的一份未具名的CFMA三大工廠規(guī)劃中,第三工廠除了生產(chǎn)福特品牌的新?怂、KUGA、Cmax以外,此前一直由一汽馬自達進口的兩廂馬自達3、馬自達5都將在此生產(chǎn)。

  按照官方說法,第三工廠將主要用于生產(chǎn)福特品牌乘用車,首個投產(chǎn)產(chǎn)品為新一代福特?怂,該款產(chǎn)品將于2012年在中國上市。

  太刀掛哲在10月13日回復記者的信函中表示,“并未因此覺得遺憾,馬自達尊重建設新工廠以推進業(yè)務向前發(fā)展的決定。”

  牽扯到福特、長安、一汽等多方利益,馬自達在華合資關系的調(diào)整局面復雜。由于久未有動作,業(yè)界傳言四起,包括與長安成立單獨的合資公司、將南京工廠調(diào)整為馬自達專屬工廠等,但從未得到官方確認。太刀掛哲對此表態(tài),“現(xiàn)在確有一些關于未來調(diào)整的猜測,但馬自達不會對這些猜測發(fā)表意見!

  實際上,由于今年長安馬自達的銷量一路看好,9月份再創(chuàng)歷史新高,南京工廠安排給馬2的2.4萬年產(chǎn)能已到極限,擴產(chǎn)已是燃眉之急。而同樣在該工廠生產(chǎn)的福特新嘉年華則坐擁比馬2多出一倍的產(chǎn)能空間。

  對于目前馬2產(chǎn)能緊張的局面,太刀掛哲回應,“南京工廠的產(chǎn)能能夠滿足當前需求!倍凑誄FMA執(zhí)行副總裁鄒文超的規(guī)劃,“南京工廠從去年生產(chǎn)2萬多輛,到今年8萬多輛,明后年16萬輛產(chǎn)能將全部用完!眱H是馬2和新嘉年華自然撐不起十余萬的年產(chǎn)能,引入新車型以及車型生產(chǎn)調(diào)整已是必然。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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