為了保持中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，沖擊“2018戰(zhàn)略”，大眾最近可謂動(dòng)作頻頻�！按蟊娖�車TSI+DSG探秘之旅”活動(dòng)中，首次對(duì)外開放了將于明年正式投產(chǎn)的DSG雙離合自動(dòng)變速箱工廠。同時(shí)據(jù)記者了解，在市場(chǎng)方面，大眾將針對(duì)華南市場(chǎng)推出的“華南戰(zhàn)略”，目標(biāo)就是搶占日系車的市場(chǎng)根據(jù)地。

　　●“動(dòng)力總成戰(zhàn)略”全面布局

　　2007年大眾就開始實(shí)施動(dòng)力總成戰(zhàn)略，這將成為未來大眾在中國(guó)市場(chǎng)執(zhí)行的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)核心戰(zhàn)略，目標(biāo)“到2010年將在華生產(chǎn)和銷售車型的平均油耗及排放降低20%”。

　　在短短兩年半的時(shí)間里，大眾汽車在中國(guó)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速箱工廠相繼落成，其中已經(jīng)建成的有生產(chǎn)EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)的大連發(fā)動(dòng)機(jī)廠、上海的EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)廠，以及大連的大眾汽車自動(dòng)變速器(大連)有限公司。大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO范安德在接受采訪時(shí)表示：“2009年至2011年在中國(guó)投資40億歐元(約400億元人民幣)用于投產(chǎn)新車型和擴(kuò)大產(chǎn)能，其中70億元人民幣會(huì)用于動(dòng)力總成技術(shù)�！�

　　除此之外，大眾(中國(guó))還透露計(jì)劃在華再建立一家DSG雙離合自動(dòng)變速箱工廠，預(yù)計(jì)2012年建成，屆時(shí)可能根據(jù)市場(chǎng)需求生產(chǎn)6速變速箱，DSG的年產(chǎn)量也將達(dá)到50萬臺(tái)以上。未來TSI引擎的國(guó)產(chǎn)化率將達(dá)到90%，隨之帶來的成本降低將為20%左右。

　　●“華南戰(zhàn)略”即將發(fā)布

　　據(jù)了解，大眾的下一步戰(zhàn)略便是在保證北方重鎮(zhèn)的同時(shí)，大舉向南方進(jìn)攻，將于廣州車展上發(fā)布“華南戰(zhàn)略”。

　　由于華南市場(chǎng)消費(fèi)觀念受香港影響較大，于是大眾近兩三年來開始開拓香港市場(chǎng)，并建立起了大眾汽車的亞洲旗艦店。這種努力很快見到分曉，大眾在香港市場(chǎng)的占有率已從10.5%上升到了17.6%，排名也從第5名升至第2名。

　　事實(shí)上，華南市場(chǎng)一直是大眾在中國(guó)的隱痛。這里一直是日系車的天下，廣汽豐田和廣汽本田占據(jù)著更大的市場(chǎng)�？梢哉f，此番即將發(fā)布的“南方戰(zhàn)略”已經(jīng)上升為集團(tuán)高度，大眾中國(guó)將協(xié)同一汽大眾與上海大眾兩家合資公司，在龐大的戰(zhàn)略框架下，通過各種渠道開拓華南市場(chǎng)。以香港為突破點(diǎn)，大眾的目標(biāo)將是扭轉(zhuǎn)劣勢(shì)，輻射整個(gè)南中國(guó)。

　　●“2018戰(zhàn)略”將提前實(shí)現(xiàn)

　　“動(dòng)力總成戰(zhàn)略”和“華南戰(zhàn)略”可以看成是大眾實(shí)現(xiàn)“2018戰(zhàn)略”的有力支撐，將推動(dòng)大眾汽車集團(tuán)盡早實(shí)現(xiàn)在中國(guó)銷量翻番的目標(biāo)。而從大眾發(fā)布的2009年前9個(gè)月銷售數(shù)據(jù)看，大眾汽車向中國(guó)內(nèi)地和香港地區(qū)的客戶交付新車共計(jì)106.1964萬輛，同比增長(zhǎng)37%，其中9月份交付新車約15萬輛，刷新單月銷量紀(jì)錄。同時(shí)，大眾在中國(guó)僅僅用了三個(gè)季度的時(shí)間就超越了2008年的全年總銷量。

　　在產(chǎn)品方面，2009年和2010年加起來要有10款產(chǎn)品上市，它們包括高爾夫GTI、大眾CC等個(gè)性化車型，“會(huì)給大眾汽車品牌帶來更多的活力和激情，尤其對(duì)華南消費(fèi)者，都是極富吸引力的�！狈栋驳潞苡行判牡乇硎�，“可以很肯定地說，‘2018戰(zhàn)略’目標(biāo)一定會(huì)提前實(shí)現(xiàn)。”(吳鵬亮)