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    新賽歐售價(jià)不到6萬元 部分車商擔(dān)心影響品牌形象
2009年11月12日 09:20 來源:南方都市報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  近日,上海通用向外界正式發(fā)布了由上海通用泛亞汽車技術(shù)中心自主研發(fā)的首款擁有完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)的緊湊型小車新賽歐。據(jù)悉,將于明年1月正式上市的新賽歐有1.2L和1.4L兩個(gè)排量供消費(fèi)者選擇,為覆蓋更加廣闊的市場,新賽歐也分為兩廂和三廂車型。上海通用汽車公司總經(jīng)理丁磊表示,該車將利用上海通用多年的體系和品牌積累,以規(guī)模優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)低價(jià)入侵,新車最低價(jià)格將下探到6萬以下。

  新賽歐主攻二三四線市場

  根據(jù)目前的市場格局可以發(fā)現(xiàn),7萬元以上是合資品牌競爭的主要戰(zhàn)場,7萬元以下則更多是自主品牌的較量,經(jīng)過多年的發(fā)展,以奇瑞和比亞迪等為代表的自主品牌在銷售渠道與銷售規(guī)模方面已經(jīng)不輸合資品牌。而此次,上海通用則是想借助新賽歐用低價(jià)策略撬開市場。

  丁磊表示,與別的合資公司每年要付昂貴的品牌使用費(fèi)不同,上海通用旗下的雪佛蘭、別克、凱迪拉克等品牌均可免費(fèi)使用,其與外資方的協(xié)約是合力在華推廣品牌并可長期免費(fèi)使用。同時(shí)上海通用雪佛蘭品牌多年來的銷量累積,令規(guī)模效應(yīng)出來,在采購、人力資源等方面均可降低成本!坝捎5萬元至8萬間區(qū)間的細(xì)分市場價(jià)格主導(dǎo)的傾向明顯,而且產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)態(tài)度也參差不齊,這給了我們一個(gè)很好的機(jī)會(huì),新賽歐進(jìn)入這個(gè)市場后,將按國際高標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)異的服務(wù)水平來提高品牌形象!备鶕(jù)上海通用的規(guī)劃,新賽歐與樂風(fēng)樂騁的定位有明顯的區(qū)別,新賽歐主攻二三四線城市,而樂風(fēng)樂騁則主要面對(duì)一線城市的首次購車者。

  或促使合資品牌進(jìn)軍低端市場

  大約在10年前,上海通用首次提出了“10萬元緊湊型家轎車”概念,推出賽歐車,改變了以中高級(jí)車為主的中國汽車市場產(chǎn)品格局。近日,上海通用再次宣布新賽歐將邁入5萬元區(qū)間,對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為,隨著國家城市化進(jìn)程的加快,小車市場還將進(jìn)一步提速,而上海通用的這種舉動(dòng)將有可能再次引領(lǐng)合資品牌集體向低價(jià)家轎猛攻。招商證券一名汽車行業(yè)分析師認(rèn)為,合資品牌進(jìn)入自主品牌把守的低價(jià)車市場是遲早的事,上海通用推出5萬元級(jí)新賽歐也證明,自主品牌能做5萬-7萬元的低價(jià)車,合資品牌同樣能做到。據(jù)悉,除了國內(nèi)市場外,新賽歐還在謀劃占領(lǐng)更多的海外市場,明年上半年將確定首個(gè)出口國。

  對(duì)于新賽歐的市場前景,已經(jīng)先行試過實(shí)車的一名東莞經(jīng)銷商表示,其以5萬的低價(jià)進(jìn)入市場還是很具競爭力的,再加上上海通用的品牌號(hào)召力與營銷能力,絕對(duì)可以走量,但這又會(huì)引發(fā)出另外一個(gè)問題,走低價(jià)路線的新賽歐的品牌形象很可能在公眾心目中打些折扣,“一直以下,雪佛蘭就是走低價(jià)的平民路線,今年好不容易上來一款科魯茲,品牌形象提升不少,可在新賽歐的‘打壓’之下,(品牌形象)又下去了! (魏啟揚(yáng))

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