本報（中國青年報）11月12日刊出《棄中華傍寶馬華晨中國圈錢忙》一文后，引起了激烈討論。為此，11月18日，華晨汽車董事長祁玉民專門召開媒體溝通會，就華晨中國剝離中華轎車、華晨寶馬第二工廠等熱門話題回答媒體提問。祁玉民說：“最近有媒體說我們是‘棄中華、傍寶馬、忙圈錢’，這個總結(jié)說對了一半。我們?nèi)﹀X是為了干什么呢，我們是要救中華而不是棄中華。華晨融資的目的是為了發(fā)展產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)的核心是自主。我們已經(jīng)下狠心一定要把中華做好。把中華品牌做大、做強(qiáng)，是目的。如果別的都做了，中華品牌卻沒發(fā)展起來，就是本末倒置�！�

　　10月30日，華晨中國(01114.HK)發(fā)布公告稱，將手中持有的沈陽華晨金杯汽車(600609)有限公司的中華品牌轎車資產(chǎn)，以4.94億元人民幣的價格出售給華晨集團(tuán)。11月12日，投資金額高達(dá)50億元人民幣的華晨寶馬二期擴(kuò)建項目協(xié)議在人民大會堂簽訂。當(dāng)天本報刊發(fā)文章稱，中華轎車業(yè)務(wù)剝離后，華晨中國將把管理及財務(wù)資源重點投放在目前可帶來利潤的輕型客車及寶馬合營企業(yè)業(yè)務(wù)上，這將改善華晨汽車集團(tuán)旗下的兩家上市公司華晨中國和金杯汽車的業(yè)績，此舉可能是為今后華晨中國回歸A股提前做準(zhǔn)備。

　　祁玉民表示，華晨中國剝離中華確實更有利于融資，但更重要的是，把中華轎車業(yè)務(wù)拿到集團(tuán)，有利于加大對它的支持力度，同時有效降低成本，“在分離的過程中可以減少一些過去的成本，讓中華轎車的成本恢復(fù)到正常水平，這其實都是有利于把中華做好的。在中華的發(fā)展問題上，我們提出了3年時間表。在這3年里，我們要提高技術(shù)、提高品質(zhì)、提高規(guī)模、增加車型、降低成本，爭取2011年實現(xiàn)扭虧為盈�！�

　　“明年年中我們將推出駿捷的改款車型，后年我們將推出全新開發(fā)的車型，目前暫時叫做‘新駿捷’。這兩款車型推出后，相信中華的銷量會有較大的增幅�！逼钣衩癯姓J(rèn)，目前尊馳、駿捷的車型老化，“消費者已經(jīng)審美疲勞了”。

　　“另外，今年7月在長城腳下我就說了，我們要用兩年半左右的時間，打造一款讓中國人為之驕傲的高級中華轎車，暫定名‘新中華’�！逼钣衩癖硎荆�“我很重視媒體，有媒體質(zhì)疑華晨到底‘從何處來，到何處去’，這對我也是一個提醒。華晨原來是從高起點搞中華車，現(xiàn)在往低端走了，是怎么回事兒？我的想法是，華晨要占領(lǐng)中級，上下延伸�，F(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急是先把B級車做好了，然而再做C級車，‘新中華’就是我們的C級車�！�

　　盡管祁玉民發(fā)展中華轎車的愿望非常懇切，但他也坦言：“中華缺的還是技術(shù)，還有零部件�！薄拔蚁Ｍ�找一個合作伙伴提供技術(shù)支持，但是我不想合資，在這個層面上合資沒有意義。”對于未來中華的發(fā)展，他表示，“現(xiàn)在我把中華拿到大股東來，所以發(fā)展中華我不差錢，重要的是有沒有好項目，好項目比錢重要得多。如果有人有錢但沒有技術(shù)，想跟我合作是不可能的，我是尋求高水平的合作者，而不是尋求有錢的合資者�！�

　　說易行難，對于祁玉民來說，發(fā)展中華品牌的路還很漫長。正如面對“上海通用把新賽歐的價格壓到6萬元以內(nèi)，華晨怎么辦”這個問題時，祁玉民除了抱怨政府相關(guān)部門對保護(hù)自主品牌不作為外，也只給記者留下一聲長長的嘆息聲。這個華晨汽車教父級的人物，只有在這個時候，才發(fā)現(xiàn)自己原來也不是無所不能。（黃少華）