跟今年中國整體車市相比，豐田的增長速度似乎有些滯后。究其原因，廣汽豐田馮興亞認(rèn)為，“豐田在中國剛剛睡醒�！�

　　雖然目前一汽豐田和廣汽豐田加起來的車型超過20款，但馮興亞認(rèn)為，豐田在華導(dǎo)入車型的速度還是過慢。“慢不慢要看車型，而不是看數(shù)量。我們可以看到，目前中國最好賣的車型第一是家庭用微車、面包車，例如昌河、長安、五菱之類的，第二是1.6L排量以下，廉價小型車，而豐田在這個細(xì)分市場上，還是空白。”馮興亞談到，“在這些快速增長的細(xì)分市場里邊不導(dǎo)入車型，顯然不能叫做導(dǎo)入了足夠的車型。”

　　那么，廣汽豐田的雅力士算不算小型車呢？馮興亞解釋道，“雅力士雖然是小型車，但定位卻是精品小型車，跟目前市場上暢銷的廉價小型車不一樣�！�

　　要生產(chǎn)廉價小車，本土企業(yè)優(yōu)勢很大。同屬廣汽集團(tuán)的廣汽本田已經(jīng)在積極行動，開發(fā)自主品牌，造“中國人買得起的好車”，那么廣汽豐田是否也有搞個自主品牌的想法呢？

　　馮興亞認(rèn)為，目前還不是合適的時機(jī)。“在如何開發(fā)廉價小型車的問題上，我們和豐田正在聯(lián)合起來做探索，但是具體的產(chǎn)品開發(fā)目前來講還只能在豐田做，我們可能會去做消費者需求的市場調(diào)研，因為我們現(xiàn)在研發(fā)的中心還在一個成長期，還沒有辦法承擔(dān)起一個完整的汽車開發(fā)能力�！�