上海汽車18日公告稱，公司擬與A123系統(tǒng)香港有限公司成立一家車用動力電池系統(tǒng)合資公司。雙方將按照51：49的股比，成立上海捷新動力電池系統(tǒng)有限公司，共同開發(fā)、生產(chǎn)和銷售車用動力電池系統(tǒng)。

　　上海汽車方面表示，此舉將有助于上海汽車實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略，并在電池系統(tǒng)這一新能源汽車關鍵零部件產(chǎn)業(yè)化發(fā)展上形成突破。

　　提供完整解決方案

　　據(jù)了解，新成立的上海捷新動力電池系統(tǒng)有限公司總投資約為2000萬美元，注冊資本為950萬美元。其中上海汽車出資484.5萬美元，持有51%股份；A123香港出資465.5萬美元，持有49%股份。

　　新公司將專注于開發(fā)、生產(chǎn)車用動力電池系統(tǒng)，即在電池模塊、電池管理、電芯平衡、傳感器及監(jiān)控、熱管理、安全管理和物理集成等組件上進行面向客戶的專業(yè)開發(fā)、集成和生產(chǎn)，推出完整的能量存儲系統(tǒng)解決方案產(chǎn)品。

　　此次作為外方股東的A123香港是A123系統(tǒng)公司在香港注冊成立的全資子公司。A123于2001年在麻省理工學院(MIT)成立，是一家在磷酸鐵鋰電池技術領域領先的納斯達克上市公司。A123每年生產(chǎn)數(shù)百噸正極材料粉體和數(shù)百萬顆電池芯，并在美國聯(lián)邦政府、密歇根州政府和能源部先進技術汽車制造業(yè)激勵計劃的支持下，建設世界一流的大規(guī)模鋰離子電芯和電池系統(tǒng)生產(chǎn)能力。上海汽車與A123曾在開發(fā)新能源樣車項目上進行過合作，雙方具備良好的合作基礎。

　　上海汽車總裁陳虹表示，世界范圍內(nèi)汽車驅(qū)動電力化的趨勢不可逆轉，汽車企業(yè)應該順勢而為，搶抓機遇，為這個根本性轉變做好準備。上海汽車將致力于實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化目標，履行企業(yè)社會責任，為消費者提供可靠的新能源汽車。

　　此前，上海汽車明確提出了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標，2010年，綜合節(jié)油20%的榮威750中混混合動力轎車將批量投放市場；2012年，節(jié)油50%以上的榮威550插電式強混轎車將批量上市；同年，上汽的自主品牌純電動轎車也要推向市場，真正實現(xiàn)零排放。

　　技術突破有賴政策支持

　　在此前的廣州車展中，陳虹曾表示，新能源汽車的競爭優(yōu)勢更重要在零部件上，比如說電池、電池管理系統(tǒng)、電機、電機驅(qū)動控制，包括像混合動力帶有耦合功能的電驅(qū)動也就是變速箱等等，這些都是國際上的難點。

　　此前不久，上海市發(fā)布了《關于促進上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策規(guī)定》，將在研發(fā)資金支持、政府采購、配套設施建設、融資政策等方面對于新能源汽車的發(fā)展給予全方位的促進。

　　對于新能源汽車的發(fā)展，上海市提出的發(fā)展目標是以混合動力汽車、純電動汽車為主攻方向，以“電池、電機、電控”關鍵零部件為突破口，同步支持燃料電池汽車等新能源汽車降低成本、提高性能，加快搶占技術制高點和市場增長點，形成國內(nèi)領先、具有國際競爭能力的自主產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)集群。此次上海汽車合資建立的電池系統(tǒng)公司無疑在未來充分受惠于新能源汽車促進政策。

　　分析人士認為，電池系統(tǒng)等關鍵部件成本能否降低將直接決定新能源汽車企業(yè)的競爭力。而相關技術的研發(fā)在起步階段將在很大程度上依賴政府的支持政策。因而在考慮新能源汽車關鍵部件生產(chǎn)企業(yè)能給母公司帶來多少實際收益時，政府支持政策的走向是一個重要的參考因素。