記者近日從寶馬集團(tuán)了解到，2010年，寶馬將把7系混合動(dòng)力及X6混合動(dòng)力兩款混合動(dòng)力汽車引進(jìn)到中國。同時(shí)，寶馬集團(tuán)將繼續(xù)推進(jìn)高效動(dòng)力戰(zhàn)略。

　　寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科博士近日在北京對記者表示，寶馬集團(tuán)的成功總是以前瞻未來和承擔(dān)責(zé)任為基石。因此，寶馬集團(tuán)在整個(gè)價(jià)值鏈中貫徹生態(tài)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，全面的產(chǎn)品責(zé)任以及明確的節(jié)能承諾已成為寶馬集團(tuán)長期戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。在2010年，寶馬的技術(shù)和產(chǎn)品將更加明確地突出“BMW高效動(dòng)力特征和優(yōu)勢”。

　　寶馬集團(tuán)早在上世紀(jì)70年代就開始探索可替代能源汽車的研究，并在每一代產(chǎn)品上使用更加高效和環(huán)保的創(chuàng)新技術(shù)。大約6年前，寶馬公司明確提出了一套完成的“BMW高效動(dòng)力”計(jì)劃。計(jì)劃包括三大階段：

　　2009年前，通過優(yōu)化現(xiàn)有車型的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、空氣動(dòng)力學(xué)、輕量化車身等提升現(xiàn)有車型的燃油效能，在提升功率的同時(shí)降低油耗和二氧化碳排放；2009年至2020年，大力推廣寶馬混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車；2020年后，逐步過渡到清潔能源汽車。其中，寶馬在液氫動(dòng)力的研究和實(shí)踐為未來汽車勾勒了令人振奮的前景：可再生、零排放。

　　寶馬集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示，集團(tuán)整個(gè)車系的總體耗油量從1995年到2008年降低了25%以上。從2006年到2008年，寶馬的平均耗油量和二氧化碳排放數(shù)值就下降了16%，迷你的平均數(shù)值則下降了20%。

　　因?yàn)檐囆蜕�產(chǎn)周期的原因，寶馬集團(tuán)在中國采取了分步驟引進(jìn)高效動(dòng)力技術(shù)的車型做法。2008年，已經(jīng)引進(jìn)高精直噴技術(shù)﹑制動(dòng)能量回收技術(shù)﹑增壓技術(shù)。2009年，寶馬在中國車型上引進(jìn)了低滾阻輪胎、電動(dòng)轉(zhuǎn)向、高效空調(diào)壓縮機(jī)和8速自動(dòng)變速箱﹑智能降阻進(jìn)氣隔柵等高效動(dòng)力技術(shù)。2010年，寶馬將把兩款混合動(dòng)力汽車引進(jìn)到中國：7系混合動(dòng)力及X6混合動(dòng)力車型。2011年，寶馬將引入帶有自動(dòng)啟動(dòng)和停止功能的自動(dòng)變速箱。(記者南辰)