豐田昨天披露，受持續(xù)的召回事件影響，該公司將因此損失20億美元左右，不過，豐田仍預計2009財年能獲得盈利。同一天，日本業(yè)界傳出消息，因剎車系統(tǒng)存在缺陷，豐田已決定在日本和美國召回約27萬輛新普銳斯。對于率先進入混合動力市場的豐田，這又是新的考驗。

　　目前在美國和日本等60多個市場銷售的是于去年5月份上市的第三代普銳斯，也就是被傳召回的新普銳斯，而在華銷售的是第二代普銳斯。

　　豐田昨天表示，總部正在對新普銳斯存在的潛在剎車失靈故障進行調查，目前還未有結論。不過1月份，豐田曾更改了新普銳斯的剎車系統(tǒng)的程序設計。

　　日本媒體披露說，故障正出現(xiàn)在剎車系統(tǒng)的防抱死系統(tǒng)(ABS)上，豐田將很快向日本國土交通省和美國交通部遞交召回申請。報道稱，召回范圍是去年5月至12月期間出售的車輛，其中在日本召回的數(shù)量約17.6萬輛，美國10萬輛。

　　豐田中國公關部昨天答復稱，豐田在華銷售的普銳斯于2006年在華生產并上市，是第二代普銳斯，并非出現(xiàn)剎車故障的第三代普銳斯，因此不受影響。

　　目前，國內的普銳斯車主約有3000多人。今年上半年，第三代普銳斯將在華上市銷售。豐田中國公關部表示，即將在華上市的新普銳斯是已更改剎車系統(tǒng)程序的車型，不會出現(xiàn)美日市場的問題。(記者楊開然)