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未來國產(chǎn)已經(jīng)進入可操作階段 斯巴魯或牽手一汽

2010年06月29日 07:56 來源:北京晨報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  日前,斯巴魯汽車爆出的最大新聞就是零配件價格平均降幅在20%左右,其中鈑金類零部件價格最高降幅40%。而記者也從有方面了解到,斯巴魯配件服務(wù)方面的降價預(yù)示著未來國產(chǎn)已經(jīng)進入可操作階段。

  斯巴魯(中國)市場企劃部部長高橋一哉表示,目前斯巴魯?shù)匿N量雖然還在不斷增長,而且已經(jīng)制訂了年銷量5萬輛的計劃,“如果今后的銷量還會持續(xù)上升,我們當(dāng)然會考慮國產(chǎn),并且這也成為決定斯巴魯是否國產(chǎn)最主要的因素”。這些話是高橋部長在“2010年斯巴魯生態(tài)環(huán)保之旅”啟動儀式上透露的,在這次活動上斯巴魯再次捐款100萬元用于動物保護區(qū)的設(shè)立。

  業(yè)內(nèi)專家也表示,由于掌握富士重工的部分股權(quán)(16.48%),豐田間接屬于斯巴魯?shù)膯我蛔畲蠊蓶|,所以未來斯巴魯在中國與誰合作成為關(guān)鍵。從記者目前得到的消息看,與一汽和一汽豐田合作的可能性較大,“之所以與豐田在中國的合作伙伴合作,是因為斯巴魯考慮到單獨成立合資公司會形成巨大風(fēng)險,”汽車業(yè)分析師賈新光認(rèn)為,“而為了最大化降低風(fēng)險,斯巴魯也許會選擇依存豐田在中國進行發(fā)展,這有點像奧迪之與一汽-大眾的關(guān)系!

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【編輯:趙婕】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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