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    20萬元區(qū)間 三款車型誰是“運動王者”?
2009年10月27日 09:08 來源:三秦都市報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  對于運動型車來說,動力和底盤技術無疑是最重要的,駕駛者能夠在一款好的運動型車身上找到轉彎的強有力支撐,高速下的穩(wěn)定扎實以及眾多安全配置帶來真正意義上的放心。本周《車縱橫》將帶您看看三款以運動為基準的車型——新君威2.0T、睿翼、銳志,看看誰才是當今中高級車市的運動王者?

  外形和內飾:新君威、睿翼時尚有流線感

  追求運動車身的轎車,看起來流線型都非常不錯。自兩三年前銳志上市,這一風格就一直在延續(xù)。不過時過境遷,當初引領運動風潮的銳志,由于在流線型設計上相對保守,尾部的緊湊感略顯不足,在當前消費者對運動車型的認知上,以及在后輩新君威2.0T和睿翼面前,顯得有些落伍。

  代表全球B級車最新進化方向的馬自達6睿翼個性十足、充滿未來感的外觀造型,其前臉運動感與高級感完美結合,輪拱的夸張造型與RX-8跑車相似,體現(xiàn)出車輪的強有力形象,運動的姿勢和動態(tài)的特征表現(xiàn)得淋漓盡致。車身設計優(yōu)雅與動感并存,尾部造型也更顯“流”風格,從而突出了“彎道之王”的外形特征。

  新君威2.0T,在造型上可以說更貼近亞洲消費者的審美觀。搭載全新動力的2.0T車型,在外形的設計完全采用了運動風格,富有張力的前臉、低矮的腰線和緊湊有力的尾部,讓我們看到了新君威成功的由一款中規(guī)中矩的商務車轉型成為時尚的運動轎車。

  動力及操控:銳志與新君威旗鼓相當

  銳志的運動素質主要來自于它的V6發(fā)動機和手自一體6速自動變速器。前者既能提高引擎在輸出動力時運轉的順暢程度,又保證了銳志的速度感和力量感,197馬力的最大功率、242!っ椎淖畲笈ぞ兀瑒t能滿足瞬間的爆發(fā)力。

  新君威2.0T,采用了當今全球汽車界最牛的渦輪增壓技術鼻祖——薩博的渦輪增壓,其升功率達到了81kw/L,在同級車中達到了最高水平。該直噴渦輪增壓發(fā)動機配合專屬的先進6擋手自一體變速箱,令別克新一代君威2.0T車型0~100 km/h加速僅用7.7秒,最高時速232公里,等速百公里油耗7.2L,動力性能各項指標遙遙領先于同類車型,樹立同級動力新標桿。

  在對比中,銳志與新君威2.0T戰(zhàn)績旗鼓相當。在某些方面新君威要稍微領先。作為同樣以操控著稱的睿翼,則稍遜一點。

  價格及舒適性:各有所長

  新君威長寬高為 4830/1856/1484(mm);最高時速可達232KM/H;相對而言,單從數(shù)據(jù)上看,睿翼長寬 高 為4755/1795/1440(mm),最高時速203KM/H;銳志的長寬高分別為4735/1775/1450(mm), 最 高 時 速225KM/H。數(shù)據(jù)顯示,新君威2.0T顯現(xiàn)出大氣本色。

  由于銳志是老款車,現(xiàn)有不少優(yōu)惠,且價格在21萬~23萬元左右,比新君威的25萬多元要便宜,而且還可以提到現(xiàn)貨。而睿翼價格和銳志旗鼓相當,在許多消費者心目中仍占有重要地位。

  而且,睿翼和銳志的舒適性較新君威2.0T更好一點。當下,由于消費者搶購新君威2.0T,造成供貨不足,買車沒有任何優(yōu)惠。對于3款車型綜合性價比和舒適性而言,都有可取之處。

  記者點評

  在當今20萬元左右的運動車型中,新君威2.0T、睿翼、銳志無疑代表著三個不同個性的運動車型。

  這種車型,當然以運動性作為主要參考,綜合性價比、操控性,3款車中新君威2.0T略占上風。而這一結果,也與當前消費者對各款車型的追捧程度不謀而合。當然,消費者對3款車的對比進行分析后,相信也會選出自己認為最中意的車型。

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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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