備受各界關注的大眾全新第六代高爾夫，于不久前正式在國內投產上市。高爾夫6搭載了大眾集團最新的TSI發(fā)動機以及DSG雙離合變速器等最先進技術。但新技術無法避免的會帶來新的煩惱。近日，個別高爾夫6 1.4TSI所搭載的DSG變速器出現了異常的故障，如果您的車有如下三種故障現象，需要立即到4S店檢修。為了避免購車后不必要的麻煩，在購車時，準車主們一定要詳細檢查并進行針對性的試駕。

　　車主反映第六代高爾夫 7速DSG變速器異常表現

　　一、低速換擋時有頓挫感。在剛剛起步時能明顯的感覺到變速器1擋與2擋接合時有明顯的不流暢感，平路起步以及坡路起步時現象相同。

　　二、正常勻速行駛時，發(fā)動機轉速忽然升高，車速不保持不變。停車后儀表盤左側轉速表上的發(fā)動機系統故障指示黃燈亮起。熄火后，稍后啟動行車，DSG變速器保持在1擋，無法正常升擋，并且無法實現倒擋。

　　三、無法正常按順序升擋。將發(fā)動機轉速保持3000轉以上才能實現奇數擋：1、3、5、7換擋，而偶數2、4、6擋無法接合。

　　油溫傳感器故障 09款國產邁騰召回6速DSG變速器

　　在全新第六代高爾夫上市前，國內首款搭載DSG雙離合變速器的車型邁騰，因為油溫傳感器故障被召回。原因是邁騰DSG變速器的油溫傳感器可能向控制單元發(fā)送錯誤的溫度信號，可能向控制單元發(fā)送錯誤的溫度信號，在極個別情況下，可導致控制單元啟動變速箱保護模式，暫時中斷動力輸出，影響行車安全。故障發(fā)生時，儀表板上擋位指示燈會閃爍，同時剎車踏板指示燈亮起。

　　而除了這個故障現象，部分邁騰車主還反映出1-2擋低速過減速砍變速箱會有“哐當，哐當”的聲音，擋位升高至3擋后聲音就會消失。

　　綜上所述，此類故障并非偶然性，為了避免不必要的麻煩，準車主在挑選配備DSG雙離合變速器的車型時一定要進行詳細的檢測。如果已經購買了裝備DSG雙離合變速器的高爾夫6的車主朋友遇到文中列舉的情況，一定要到4S店進行檢測維修，以便及時排除故障，減少損失。