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    Mini強(qiáng)攻中國(guó)車(chē)市 “Mini沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手!”
2009年06月15日 09:45 來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

寶馬(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司總裁史凱

  “Mini沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手!”寶馬(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司總裁史凱對(duì)記者說(shuō)。

  今年對(duì)于Mini來(lái)說(shuō),是個(gè)與眾不同的年份。第一,它迎來(lái)了50周年的生日,這個(gè)年過(guò)半百的“中年人”卻依然煥發(fā)著青春的光彩,不論在什么場(chǎng)合,它都是時(shí)尚先鋒。如何讓更多的中國(guó)消費(fèi)者走入Mini世界是50歲的Mini的首要任務(wù);第二,它在中國(guó)迎來(lái)了一個(gè)新的勁敵,盡管Mini不愿承認(rèn),但來(lái)自奔馳的個(gè)性小車(chē)Smart無(wú)疑還是讓Mini抖了兩下。

  6月5日,Mini發(fā)布了全新的價(jià)格體系,幾乎全系車(chē)型都有不同程度的下降,最高降幅達(dá)3萬(wàn)元。這足以說(shuō)明,Mini開(kāi)始對(duì)中國(guó)市場(chǎng)大舉進(jìn)攻了。

  新價(jià)格最高降3萬(wàn)元

  在6月5日發(fā)布的Mini 全新價(jià)格體系中可以看到,除了新一代Mini Cooper敞篷車(chē)和新一代Mini Cooper S敞篷車(chē)第一次發(fā)布價(jià)格,其他幾款車(chē)的價(jià)格全都有2萬(wàn)~3萬(wàn)元的降幅,比較原來(lái)價(jià)格下調(diào)最高達(dá)9.7%,相當(dāng)于打了九折。

  除此之外,在今年5月初,Mini在中國(guó)推出“氣球貸款”計(jì)劃等全新的金融服務(wù):消費(fèi)者在繳納40%的首付款后,就可以把Mini開(kāi)回家;然后,貸款期限為36個(gè)月或24個(gè)月,客戶(hù)預(yù)留30%的彈性尾款,在貸款期限內(nèi)不用支付,只需在貸款期間支付剩余的車(chē)款以及貸款利息;當(dāng)貸款期滿(mǎn)時(shí),客戶(hù)還可以選擇一次性還清尾款金額、對(duì)尾款繼續(xù)申請(qǐng)一年或兩年的延展貸款或者進(jìn)行新車(chē)置換。這使得更多年輕消費(fèi)者可以較早擁有一輛Mini,還款負(fù)擔(dān)也比較輕。

  Mini Cooper S Clubman

  新產(chǎn)品越來(lái)越大

  當(dāng)然,除了價(jià)格調(diào)整之外,Mini也加快了新產(chǎn)品的引進(jìn)速度。目前Mini產(chǎn)品家族的三個(gè)核心產(chǎn)品Mini、Mini Clubman和Mini Cooper Clubman Excitement敞篷車(chē)全部在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售,均包括Cooper和Cooper S兩種不同動(dòng)力版本。不過(guò),Mini顯然不滿(mǎn)足于此。今年在上海車(chē)展上亞洲首發(fā)的車(chē)型Mini Crossover是Mini進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的又一法寶。

  這款四門(mén)版、四輪驅(qū)動(dòng)、長(zhǎng)度首次超過(guò)4米的Mini車(chē)型,是Mini即將帶到中國(guó)來(lái)的第四個(gè)產(chǎn)品。據(jù)介紹,這款概念車(chē)將于2011年量產(chǎn),隨后將立即在中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售。

  “中國(guó)緊湊型車(chē)市場(chǎng)潛力非常大,這點(diǎn)是毋庸置疑的。”寶馬(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司Mini品牌管理總監(jiān)朱江說(shuō),“很多成長(zhǎng)起來(lái)的家庭,不再滿(mǎn)足于兩人坐小車(chē),由于家庭人口的增多,他們更愿意選擇大一些的車(chē)型。這也是我們推出4米長(zhǎng)的Mini Crossover的原因所在,我們希望Mini跟車(chē)主一起成長(zhǎng)!

  看來(lái),Mini確實(shí)不滿(mǎn)足于只跟Smart、甲殼蟲(chóng)等車(chē)型搶個(gè)性小車(chē)的市場(chǎng),而是更愿意走進(jìn)消費(fèi)者,擴(kuò)大市場(chǎng)份額,哪怕成為“街車(chē)”。

  Mini在中國(guó)不是小眾車(chē)型

  不過(guò),在中國(guó)消費(fèi)者眼中,Mini是一款極具個(gè)性的小車(chē),假如成為了“街車(chē)”,會(huì)不會(huì)對(duì)品牌有所傷害呢?

  “事實(shí)上從全球范圍來(lái)看,去年寶馬集團(tuán)銷(xiāo)售了143.5萬(wàn)輛,Mini共銷(xiāo)售了23萬(wàn)多輛,相當(dāng)于每賣(mài)出6輛寶馬,其中就有一輛是Mini,這個(gè)比例并不低!睂汃R(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司總裁史凱表示,“在中國(guó),Mini被認(rèn)定為是小眾車(chē)型,但我們給自己的定位是高端品牌的小型車(chē),因此我們并不認(rèn)為Smart是直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。換言之,在高檔品牌的小型車(chē)級(jí)別里,Mini沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”

  從中國(guó)的銷(xiāo)售情況來(lái)看,Mini自2004年進(jìn)入中國(guó)以來(lái),每年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)率都在2位數(shù),從2004年308輛到去年的3134輛,從2004年第一家經(jīng)銷(xiāo)商在北京開(kāi)業(yè)到目前遍布全國(guó)的30多家銷(xiāo)售店,不可否認(rèn)Mini在中國(guó)的成長(zhǎng)很快。因此,要按照“銷(xiāo)出的每6輛寶馬中就有一輛Mini”的比率來(lái)算,中國(guó)的拓展空間確實(shí)還有很大。

  為了更加貼近中國(guó)市場(chǎng),Mini不僅調(diào)低了市場(chǎng)價(jià)格,而且還在廣告宣傳、形象展示方面做足了功夫!癕ini最新一期的廣告首次采用了中文作為廣告語(yǔ),例如新一代Mini Cooper敞篷車(chē)的廣告語(yǔ)是‘我五行缺土’,說(shuō)明Mini車(chē)主渴望自由的玩家精神。”朱江表示。

  接下來(lái),Mini還將繼續(xù)鋪設(shè)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò),而觸角更是由大城市伸展到了二、三線(xiàn)城市。(陳鑫欣)

【編輯:陳鑫
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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