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    上半年車市爆發(fā)性增長 業(yè)界樂觀看待下半年車市
2009年07月23日 08:09 來源:信息時報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  上半年國內(nèi)車市以600萬輛的銷量完美收官。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,國家有關(guān)政策有力地促動了車市剛性需求,才造就上半年車市爆發(fā)性增長的奇觀。而下半年油價趨漲、政策紅利減弱等因素為車市的繼續(xù)走高埋下不確定性。那么,下半年何去何從呢?據(jù)信息時報記者采訪了解,業(yè)界普遍對下半年車市發(fā)展持樂觀態(tài)度。

  廣汽本田:下半年競爭更激烈

  下半年車市依然風(fēng)云變幻,全球性金融危機(jī)對中國經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響仍在繼續(xù),給車市發(fā)展帶來許多不確定因素。但是中國經(jīng)濟(jì)的基本面仍然樂觀,政府也正陸續(xù)出臺各種鼓勵汽車消費(fèi)的利好政策。廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴認(rèn)為今年中國車市保持平穩(wěn)增長是完全有可能的。

  姚一鳴表示,根據(jù)對中國車市謹(jǐn)慎樂觀的預(yù)測,并結(jié)合企業(yè)自身狀況,年初廣汽本田內(nèi)部制定了一個相對樂觀的產(chǎn)銷目標(biāo),全年銷量將有望突破33萬輛,同比增長10%。姚一鳴表示對這一目標(biāo)的實現(xiàn)充滿信心:一方面,國家的宏觀經(jīng)濟(jì)面不斷向好,車市增長有保障;另一方面,第八代雅閣、鋒范、飛度今年都將進(jìn)入放量期,奧德賽也將換代,這為銷量提升提供了保證。

  姚一鳴說,他注意到有人提出了“拐點論”,不過他判斷中國汽車市場的增長方向不會改變,但是下半年車市的競爭會更為激烈。“產(chǎn)能增加對市場的沖擊肯定是不可避免的!币σ圾Q說,由于上半年各家車企對市場形勢沒準(zhǔn)備好,全年業(yè)績必須在下半年“搏”回來。另外,讓姚一鳴有點擔(dān)心的是中高級車的銷售還沒有很好地回升。他指出,中高級車是市場主力,只有這部分穩(wěn)定了,整個中國汽車市場才會趨向穩(wěn)定增長。

  奇瑞汽車:9月份后市場會回升

  奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理馬德驥表示,今年上半年市場不錯,合資品牌價格體系的下行雖然帶來了很大的沖擊,但奇瑞已經(jīng)從去年的第七位上升到了第五。

  他認(rèn)為,車市繼續(xù)增長的原因主要有:第一是國家政策的繼續(xù)刺激,其次,去年8月份以后一直到12月,市場下滑得很厲害,所以有一些代購的沒有出手,所以今年1~6月份整個車市的數(shù)據(jù)顯示得很清楚,市場還是不錯的。今年1~6月份的汽車市場還有一個特點,國家政策是鼓勵1.6L以下的排量,但6月份中高級車有增幅,特別是A0車,這也是4、5月份的特點!耙虼耍掳肽贶囀形覀人認(rèn)為是7、8月份往下降,9月份以后市場會有所回升,并會持續(xù)到年底!

  CSM汽車:下半年有一些微調(diào)

  CSM汽車咨詢公司大中華區(qū)汽車市場預(yù)測總監(jiān)、中國總裁張豫表示,因為2008年同期市場相對非常弱,所以在今年全年達(dá)到15%左右的增幅,并不是非常困難。如果看廠家下半年計劃,基本上都是較平穩(wěn)的上升,有的計劃調(diào)整過好幾次,調(diào)整到10%或15%以上的增長,自主品牌對市場判斷更樂觀一點,增幅相對更高一些。有40%、50%,甚至有百分之百的增長,像比亞迪希望做到40萬輛。所以,下半年國內(nèi)車市達(dá)到660萬輛左右不是非常困難,假設(shè)能夠持續(xù)第二季度的增長,今年到年底是25%~30%的增幅了,非常容易超過700萬輛。

  但張豫也指出:“根據(jù)多種因素,我們做較保守的預(yù)測,認(rèn)為下半年銷量將相對下行。6月份以后廠家出貨相當(dāng)強(qiáng)勁,應(yīng)該有50%的增幅。但是傳統(tǒng)淡季是什么樣的走勢?經(jīng)濟(jì)形勢尤其政策直接刺激作用推出半年以后逐漸減弱,這個淡季肯定達(dá)到一個新的低谷!

  張豫表示,2009年不管怎么樣,市場形勢都不會太差,即便說市場下滑,至少也有15%的增長。關(guān)鍵問題其實倒是想和大家探討的是2010年應(yīng)該怎么辦,因為政策應(yīng)該到今年12月31日截止,這個政策截止之后會不會延續(xù)?如果延續(xù),經(jīng)過一年多的時間,到了明年的第一季度和第二季度的時候,和今年這么高的基數(shù)同比會是什么的狀況?如果政策不能延續(xù),自然問題就更嚴(yán)重了,有可能明年上半年出現(xiàn)負(fù)增長。所以,我想基本上2009年相對比較樂觀,即便下半年有一些微調(diào),應(yīng)該沒有什么值得擔(dān)心的,我們應(yīng)該警惕2010的狀況和走勢。

  中汽協(xié):車市將越來越好

  中汽協(xié)常務(wù)副會長董揚(yáng)認(rèn)為,每年6月份是汽車市場傳統(tǒng)淡季的開始,而今年6月的汽車銷售成績單卻足以印證車市強(qiáng)勁的回暖勢頭。逐漸回暖的中國經(jīng)濟(jì)形勢則為下半年的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ),中國車市將“迅速變好,而且越來越好”。

  董揚(yáng)表示,值得注意的是,下半年車市的另一個增長點是商用車的復(fù)蘇。6月商用車市場逐漸走出低迷,盡管依舊環(huán)比下降,但同比增速明顯提高。銀行證券分析報告則指出,隨著物流運(yùn)輸復(fù)蘇、汽車“以舊換新”政策的深入,下半年商用車也將重回上升軌道。

  長安福特:對車市增長樂觀

  長安福特馬自達(dá)汽車總裁沈英銓表示,上半年所有汽車廠都降低了庫存,月度銷量逐步增長,“政策又快又狠又好,導(dǎo)致中國車市天天在變”。沈英銓年初曾對車市保持增長持謹(jǐn)慎態(tài)度,但現(xiàn)在他認(rèn)為應(yīng)該偏向樂觀。長安福特銷售公司總經(jīng)理何駿杰預(yù)測,全年國內(nèi)汽車銷量將達(dá)到1100~1200萬輛。

  經(jīng)濟(jì)師:車市迎來銷售浪潮

  摩根大通亞太區(qū)董事總經(jīng)理兼首席經(jīng)濟(jì)師龔方雄本周也發(fā)表分析認(rèn)為,汽車銷量大增,是由于在西安、成都等三線城市,年收入超過5000~6000美元的人群迅速擴(kuò)大。而目前三線城市和低端車型銷售增長最為強(qiáng)勁,預(yù)計中國正迎來第三波汽車銷售浪潮。

【編輯:劉霏
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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