2003年后，全國(guó)的二手車(chē)交易量快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今年全國(guó)二手車(chē)交易量將超過(guò)450萬(wàn)輛。二手車(chē)行業(yè)將成為汽車(chē)廠家和投資方的新熱點(diǎn)。經(jīng)過(guò)多年的北京二手車(chē)交易車(chē)型跟蹤，我們發(fā)現(xiàn)2003年至今的老車(chē)型正在逐步淡出市場(chǎng)，而且其“消失”的速度非常之快，足以證明中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)多元化產(chǎn)品的成熟情況。

　　●準(zhǔn)新車(chē)異軍突起

　　2003年左右出廠的切諾基系列已經(jīng)開(kāi)始消失。這主要是由于新車(chē)型銷(xiāo)售減少，老車(chē)型逐步外流到京外，本地交易量明顯減少。2004年-2006年期間出廠的老幾樣中，捷達(dá)、桑塔納、富康、夏利、奧拓、桑塔納2000的綜合成交比例仍超過(guò)25%，占到成交轎車(chē)總量的四分之一以上。但是相比2002年之前，江山已經(jīng)“衰落”不少。2006年之后，隨著環(huán)保等政策的調(diào)整以及新車(chē)型的快速?zèng)_擊，富康、奧拓系列逐漸淡出交易量前十名，取而代之的是奇瑞、上海通用系列、奧迪系列等車(chē)型。

　　2009年開(kāi)始，北京地區(qū)的二手車(chē)交易量前十名的車(chē)型變化更加明顯，不過(guò)捷達(dá)系列依舊穩(wěn)居多年榜首。而夏利系列已經(jīng)跌落到前五名以后，桑塔納2000也在桑塔納志俊新車(chē)推出不久之后跌出二手車(chē)成交量前十名。而隨著2009年的黃標(biāo)車(chē)、以舊換新等政策的影響，普通桑塔納已經(jīng)跌落到第十名，即將在二手車(chē)交易量光榮榜上“站好最后一班崗”。

　　●桑塔納逐步淡出

　　桑塔納和捷達(dá)系列二手車(chē)曾經(jīng)是北京地區(qū)二手車(chē)交易中的“不敗冠亞軍”。北捷達(dá)南普桑的局面持續(xù)了多年，但是兩車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)將“成為歷史”。從普桑即將跌出北京二手車(chē)交易前十名的情況來(lái)看，北京地區(qū)的整體二手車(chē)交易目前正在經(jīng)歷一個(gè)比較“艱難”的轉(zhuǎn)型期，甚至是充滿變革的“過(guò)渡期”。奇瑞、上海大眾帕薩特、奧迪A6、廣汽本田雅閣、一汽大眾寶來(lái)、上海通用別克經(jīng)常在前十名內(nèi)互相換位。近期天津一汽豐田、北京現(xiàn)代等車(chē)型的二手車(chē)交易量也逐步增加，時(shí)常進(jìn)入到交易量前十名。二手車(chē)交易總量的“群雄割據(jù)”也預(yù)示著“大眾半壁江山”的變革，對(duì)于整個(gè)二手車(chē)行業(yè)來(lái)講有著明顯的推動(dòng)作用。

　　●經(jīng)營(yíng)類(lèi)型和數(shù)量增加

　　2003年之前，全國(guó)地區(qū)的二手車(chē)交易主要是通過(guò)市場(chǎng)以及依托市場(chǎng)形成的二手車(chē)經(jīng)紀(jì)人、經(jīng)紀(jì)公司這種小規(guī)模的經(jīng)營(yíng)體。2003年之后，尤其是2005年新的二手車(chē)流通管理辦法頒布之后，汽車(chē)廠家、汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商、國(guó)外二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、國(guó)內(nèi)投資集團(tuán)、連鎖機(jī)構(gòu)、相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、風(fēng)險(xiǎn)投資等多種投資都加大了進(jìn)入力度，從單一的二手車(chē)交易覆蓋到網(wǎng)絡(luò)信息、衍生服務(wù)、行業(yè)細(xì)分、人才培訓(xùn)、數(shù)據(jù)交易等業(yè)務(wù)。這一行業(yè)在近5年內(nèi)的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了之前20年的累計(jì)，僅北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)的商戶(hù)數(shù)量5年內(nèi)就增長(zhǎng)了一倍以上，達(dá)到500家左右。

　　●二手車(chē)貶值加快是趨勢(shì)

　　單一車(chē)型的絕對(duì)市場(chǎng)占有率已經(jīng)成為歷史，同一價(jià)格空間內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型越來(lái)越多，并且伴隨著技術(shù)逐步成熟，產(chǎn)品的差異化逐步減少，因此多品牌多產(chǎn)品多類(lèi)型的特點(diǎn)影響到二手車(chē)交易。比如原來(lái)2005年選擇5-8萬(wàn)元的二手車(chē)主要是桑塔納、捷達(dá)、愛(ài)麗舍等，不超過(guò)10種。而目前可選的新車(chē)、二手車(chē)有POLO、天語(yǔ)、寶來(lái)、飛度、騏達(dá)、高爾夫等，隨隨便便就多達(dá)20種以上，用戶(hù)選擇余地增加，同時(shí)二手車(chē)的快速貶值也越來(lái)越明顯，畢竟單一產(chǎn)品的影響力在減少，各品牌之間的相互影響加強(qiáng)。（王萌）